MPK Wrocław rozpoczęło poszukiwania firm, które opracują dokumentację projektową kolejnej planowanej inwestycji. Tym razem będzie to modernizacja pętli Krzyki oraz torowiska w obrębie ul. Krzyckiej.
Do zaprojektowania jest odcinek torowiska na al. Karkonoskiej pomiędzy ul. Krzycką a pętlą Krzyki wraz z samą pętlą. Dokumentacja ma obejmować także wykonanie regulacji sieci trakcyjnej na remontowanym odcinku. To kolejna –
po mijance na ul. Przyjaźni – inwestycja dla transportu szynowego we Wrocławiu.
Jakie założenia dla przebudowy torowiska na al. Karkonoskiej?
W przypadku wspomnianego odcinka al. Karkonoskiej, stan techniczny nawierzchni w jest zły. Zdiagnozowano tam liczne zapadnięcia i wykruszenia kostki okalającej torowisko oraz zapadnięcia samych szyn. Natomiast na pętli tramwajowej nie są spełnione wymogi dotyczące skrajni tramwajowej.
Wyświetl większą mapę
Wiadomo, że w zależności od odcinka, wybrano różną technologię. I tak fragment ok. 15 metrów pomiędzy jezdnią ul. Krzyckiej – w kierunku północnym będzie osadzony na podkładach betonowych z przykryciem warstwą żwiru. Przejazd przez ulicę Krzycką oraz wjazd na pętle ma być zabudowany w kostce i tak samo jak torowisko od ul. Krzyckiej do wyjazdu z pętli. Natomiast na samej pętli przewidziano tzw. zielone torowisko oraz nowe smarownice torowe.
MPK Wrocław zastrzega jednak, że z uwagi na fakt, iż obszar znajduje się w Gminnej Ewidencji Zabytków, ostateczna decyzja dotycząca rodzaju nawierzchni należeć będzie do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Planowany remont nie przewiduje natomiast modernizacji przystanków tramwajowych “Krzyki”.
Cena i doświadczenie projektanta – warunki dla wykonawcy
Firmy zainteresowane wykonaniem dokumentacji mogą składać swoje oferty do 9 września do godz. 9. Decydującym kryterium będzie przede wszystkim cena: 60 proc. oraz doświadczenie projektanta posiadającego uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej (40 proc.).
Termin na wykonanie dokumentacji to 115 dni od dnia podpisania umowy. Oznacza to, że na opracowanie trzeba będzie poczekać przynajmniej do pierwszego półrocza 2026 roku.
Zapisz
się do newslettera:
