Warszawa: Po niemal 60 latach tramwaje wrócą na Rakowiecką

W ciągu ostatnich dwóch weekendów podłączana była sieć trakcyjna na nowym torowisku na ul. Rakowieckiej, pomiędzy Puławską i al. Niepodległości. Tydzień temu prace sieciowe były prowadzone na skrzyżowaniu z Puławską, a w miniony weekend – na skrzyżowaniu przy SGH i stacji metra Pole Mokotowskie.

Po zakończeniu prac sieciowych konieczne są jazdy testowe z wykorzystaniem tramwaju pomiarowego. Ich celem jest sprawdzenie, czy roboty zostały prawidłowo wykonane i ustalenie miejsc, w których konieczne jest ewentualne wyregulowanie sieci trakcyjnej. W niedzielę 30 listopada wóz pomiarowy – jako pierwszy tramwaj – przejechał w obydwu kierunkach nowym odcinkiem torowiska na ul. Rakowieckiej. Testy się udały. To oznacza, że nowa trasa jest przejezdna.

Jako tramwaj pomiarowy wykorzystywany jest dostosowany do tego celu wóz typu 13N (tzw. parówka). To właśnie m.in. tego typu wagony jeździły po Rakowieckiej, gdy w 1967 r. zamykano ten odcinek torowiska. Po latach historia symbolicznie zatoczyła koło.

Dziewiętnastką na Bemowo

Na nowym odcinku torowiska rozpoczęły się także pierwsze testy z wykorzystaniem współczesnych tramwajów, które będą obsługiwały odtworzoną trasę na Mokotowie. Jazdy te będą kontynuowane przed oddaniem do użytku nowego torowiska.

Tramwaje z pasażerami pojadą Rakowiecką jeszcze w tym miesiącu. Zostanie tam skierowana jedna linia – nr 19. Tramwaje tej linii po wjeździe z Goworka „z dołu”, skręcą w lewo w Puławską, a następnie nowym odcinkiem torów dojadą do Alei Niepodległości i dalej nią, tak jak dotychczas, na Bemowo.

Czas przejazdu ze Stegien nową trasą do centrum (do Dworca Centralnego) będzie porównywalny z czasem, w jakim „dziewiętnastka” jeździ dzisiejszą trasą – ulicami Marszałkowską i Nowowiejską. Pasażerowie jadący ze Stegien i Dolnego Mokotowa zyskają bezpośredni dojazd w rejon SGH, a do metra będą mogli przesiąść się na stacji Pole Mokotowskie.