Warszawa. Pierwsze elektryczne solarisy już w zajezdni

Do tej pory warszawiacy mogli przyzwyczaić się do kursującego po wspomnianej linii 222 szarego BYD–a, który był przez MZA testowany. Sprawdzanie chińskiego pojazdu już się kończy (teraz pojedzie do Krakowa), a na ulice ruszą już własne, czyli warszawskie solarisy. To pojazdy kupione w zeszłorocznym przetargu na 10 elektrycznych autobusów, w którym polski producent, po szeregu skarg i odwołań, ostatecznie pokonał chińskiego rywala. Zgodnie z planem w tym i przyszłym roku MZA chcą znów kupować po dziesięć takich pojazdów.

Pierwszy solaris przyjechał do Warszawy pod koniec maja i przeszedł ostateczne testy w ruchu miejskim, choć jeszcze bez pasażerów. Rzecznik MZA Adam Stawicki tłumaczył nam, że chodzi o sprawdzenie elektroniki, w tym informacji pasażerskiej. Pojazdy, które dojechały na Woronicza to już finalna dostawa. Zgodnie z umową wszystkie mają być do dyspozycji MZA w tym miesiącu.

Będą stacjonowały na Woronicza, choć docelowo mają parkować w przebudowanej zajezdni Redutowa. Autobusy elektryczne – ciche i nie trujące otoczenia spalinami – są przewidziane do obsługi linii śródmiejskich, przejeżdżających przez zabytkowe dzielnice miast. Ale zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej, w ciągu najbliższych dekad cały transport publiczny w europejskich miastach ma stać się niskoemisyjny. Warszawa będzie sprawdzała jak pojazdy z tym napędem radzą sobie na stołecznych ulicach. Będzie je porównywała m.in. z kupionymi na początku roku solbusami o napędzie LNG.