Warszawa: Kiedy tramwaj na Gocław?

Władze miasta na początku czerwca przedstawiły plany transportowe w zakresie komunikacji tramwajowej i autobusowej na nową perspektywę unijną 2014-2020 (z 2- lub 3-letnim okresem rozliczeniowym). Największym zaskoczeniem była zapowiedź budowy trasy tramwajowej na Gocław. Przez długi czas konkurencją dla tramwaju był metrobus (BRT), do realizacji którego skłaniały się władze miasta. – To nie jest sensacja, w tym pojedynku nie było kogoś z góry skazanego na porażkę. Cały czas podkreślałem, że my analizujemy i obie wersje bierzemy pod uwagę. Tym bardziej, że nawet dofinansowanie unijne zakładało konieczność analizowania wariantów różnych środków transportu. Na koniec wyszło, że na punkty wygrał tramwaj, ale to nie był nokaut – wyjaśnia Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy.

Przez pewien czas problemem w podjęciu decyzji był brak wytycznych ws. zasad przyznawania środków unijnych. – Analizowaliśmy różne warianty. To jest projekt, który ma bardzo niską stopę zwrotu. W strategii obszaru metropolitalnego, którą przyjmujemy niedługo, musimy umieścić projekty z nazwy. Ministerstwo nie dało nam możliwości umieszczenia z nazwą ogólną np. Projekt obsługi Gocławia. Potwierdziliśmy w analizach, ze taki projekt jesteśmy w stanie zrealizować przy tych założeniach finansowych, zakładając, że będzie dofinansowany. Upewniliśmy się do wariantu tramwaju jako możliwego. Ministerstwo potwierdziło nam w korespondencji, że tego typu projekt będzie mógł liczyć na dofinansowanie – mówi Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Według założeń miasta linia tramwajowa na Gocław będzie miała 4,3 km długości. Jej przebieg ustalono wzdłuż Kanału Kamionkowskiego, na zachód od zabudowy przy Międzynarodowej i Afrykańskiej, aż do ciągu Egipska – Bora-Komorowskiego, którym tramwaj dojedzie do pętli na Gocławiu. – Ten tramwaj wzdłuż ul. Bora-Komorowskiego będzie miał wydzielony trambuspas. Dokładamy nowy środek transportu i udrażniamy dodatkowo autobus. Zakładamy po prostu, że zbudujemy nowy korytarz transportowy dla Gocławia – mówi Olszewski.

Zapisano dla tej inwestycji zakup 18 tramwajów. Na razie – jak przekonują przedstawiciele Tramwajów Warszawskich – nie jest przesądzone, czy będą to wozy jedno- czy dwukierunkowe. Na pewno jednak będą to wozy długie. Całkowity koszt inwestycji to 320 mln zł.

Mieszkańcy Gocławia będą musieli jeszcze trochę poczekać na komunikację szynową. – Budowa tramwaju to perspektywa 2020-2022 – mówi Wojciechowicz. Inwestycję będą prowadzić Tramwaje Warszawskie. – W tej chwili przygotowujemy się do ogłoszenia przetargów na koncepcję programowo-przestrzenną. Dopiero ona pozwoli nam wystąpić z wnioskiem o decyzję środowiskową. Po jej uzyskaniu będzie można mówić o przetargu na dokumentację projektową albo w formule projektuj i buduj – mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.


mat. UM Warszawa