Warszawa: Dobry rok dla promów przez Wisłę

Jednym z najmniej znanych obszarów działalności transportowej stołecznego Zarządu Transportu Miejskiego jest uruchamianie przepraw promowych przez Wisłę. Tymczasem ZTM zorganizował w tym roku aż cztery linie promowe, które funkcjonowały od czerwca do połowy września. Przed dwoma tygodniami zakończyl się udany sezon żeglugi – z możliwości przepłynięcia przez Wisłę skorzystało tym razem nieco więcej podróżnych niż rok temu.

Zainteresowanie promami utrzymuje się na dość wysokim poziomie

– Z przepraw promowych uruchomionych przez ZTM skorzystały łącznie 143 934 osoby, tj. prawie cztery tysiące osób więcej niż w poprzednim sezonie – wylicza Igor Krajanow, kierownik Sekcji Komunikacji Medialnej i Społecznej ZTM, opierając się na danych armatora. Niemal połowę wszystkich podróżnych przewiózł prom „Wilga” pływający w relacji Podzamcze – Zoo. Ta przeprawa obsługiwana była największą, 40-osobową jednostką.

Ruch na pozostałych przeprawach zapewniały mniejsze łodzie motorowe zabierające dwunastu pasażerów. Spośród nich najpopularniejsza była ta kursująca pomiędzy Stadionem Narodowym a przystankiem Most Poniatowskiego równolegle do tego mostu (prom „Pliszka” przewiózł ponad 34 tysiące osób), nieco mniej chętnych skorzystało z przeprawy „Słonka” Cypel Czerniakowski – Saska Kępa. Zdecydowanie najmniejszym zainteresowaniem cieszył się prom „Turkawka” Łomianki – Nowodwory. Nie budzi to jednak zdziwienia, jeśli wziąć pod uwagę jego oddalenie od centrum stolicy i stosunkowo długą drogę do jakichkolwiek przystanków komunikacji miejskiej po obu stronach rzeki.

Żeglugę zakłócił jedynie... szczyt NATO

W tym roku żeglugę udało się prowadzić niemal bez przerw. – Stan wody Wisły, jak też warunki pogodowe pozwalały na utrzymanie przepraw promowych, więc kursy nie były odwoływane – wskazuje Igor Krajanow. – Kursowanie promów zostało wstrzymane jedynie 8 i 9 lipca z uwagi na zamknięcie szlaku żeglugowego w związku ze szczytem NATO – dodaje.

Pasażerowie mogli korzystać z każdej z czterech przepraw ZTM bezpłatnie. Łodzie odpływały z dobrze przygotowanych miejsc na nabrzeżach co około pół godziny – w lipcu i sierpniu codziennie, w czerwcu i wrześniu w weekendy. Ciekawostką były ustawione na plażach słupki przystankowe identyczne z tymi ustawianymi na przystankach innych środków transportu uruchamianych przez ZTM. W ramkach na rozkłady jazdy umieszczono komplet niezbędnej informacji pasażerskiej. Na takie rozwiązanie nie decydują się inni polscy organizatorzy żeglugi śródlądowej.

Promy łączą turystykę z pewnymi ułatwieniami komunikacyjnymi

Łączny koszt utrzymania promów wyniósł w tym roku 357 tys. zł. Armatorem wszystkich przepraw było Przedsiębiorstwo Usług Wodnych Jurkowski Marcin z Legionowa. Operatora wyłoniono w przetargu nieograniczonym. Jak podkreśla Igor Krajanow, promy przez Wisłę z założenia pełnią rolę turystyczną, ale mogą być też pewną alternatywą dla komunikacji miejskiej kursującej na ciągu mostów warszawskich.