Tyskie Linie Trolejbusowe kupują… elektrobusy

Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch w pełni niskopodłogowych elektrobusów wraz z systemem ładowania. "Elektryczne autobusy konstrukcyjnie są bardzo podobne do trolejbusów, a niektóre elementy osprzętu można nawet stosować zamiennie. To właśnie te analogie między elektrobusami i trolejbusami oraz fakt, że TLT ma ponad 30 lat doświadczenia w eksploatacji wozów elektrycznych sprawiły, że zakup autobusów elektrycznych w Tychach został powierzony właśnie Tyskim Liniom Trolejbusowym" – wyjaśnia spółka.

Autobusy mają być jednoczłonowe, o długości 11,5-12,5 m. Pojemność pojazdów określono na min. 80 podróżnych, z czego min. 24 na miejscach siedzących. Przewidziano trzy pary dwuskrzydłowych drzwi o szerokości efektywnej min. 1160 mm, klimatyzację, system ogrzewania wodnego, nagłośnienie, system zapowiedzi, system informacji pasażerskiej, system liczenia pasażerów, monitoring.

Energia ma być magazynowana w akumulatorach o pojemności min. 200 kWh, superkondensatorach lub innych porównywalnych bądź lepszych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego. Układ napędu powinien odzyskiwać energię hamowania i wykorzystywać ją do doładowania akumulatorów lub kondensatorów. Zamawiający wymaga, by po 36 miesiącach eksploatacji autobus był w stanie przejechać 90 km bez ładowania. Założono ładowanie za pomocą złącza plug-in oraz złącza pantografowego (pantograf odwrócony), przy czym elektrobusy mają być przystosowane do ewentualnego montażu pantografu pojazdowego. Ponadto zamawiający wymaga, by zabudowa urządzeń do magazynowania energii umożliwiała ich swobodną i łatwą wymianę w warunkach warsztatowych użytkownika w czasie do 3 godzin. 

Wykonawca ma wybudować też stację szybkiego ładowania w zatoce przystankowej Tychy Szpital Wojewódzki 01 przy ul. Wyszyńskiego. Efektywna moc wyjściowa stacji ładowania powinna zawierać się w zakresie 180-200 kW. Przedmiotem zamówienia jest też dostawa jednej mobilnej ładowarki pojazdowej o mocy ładowania ok. 40 kW.

Termin składania ofert mija 6 maja. W postępowaniu mogą brać udział firmy, które dostarczyły co najmniej dwa elektrobusy oraz jeden system ładowania. O wyborze decydują cena (60%), gwarancja (15%) oraz parametry techniczne i zużycie energii (25%). Pod uwagę brane będą podział szyby czołowej, podatność obsługowa poszycia bocznego, zużycie energii elektrycznej, liczba miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi, sposób dzielenia szyb bocznych, zawieszenie osi przedniej i układ klimatyzacji. Na realizację zamówienia przeznaczono 12 miesięcy.