Tramwaje wracają do Luksemburga. Pojazdy dostarczy CAF

Producent dostarczy łącznie 21 niskopodłogowych tramwajów. Przetargiem było zainteresowanych siedmiu producentów, spośród których trzech ostatecznie złożyło swoje oferty: Alstom, CAF oraz Stadler. Firma Luxtram – podmiot odpowiedzialny za budowę i wdrożenie projektu uruchomienia połączeń tramwajowych w Luksemburgu ogłosiła, że CAF otrzymał najlepszy wynik zarówno w części technicznej przetargu, jak i w tej dotyczącej kosztów obsługi, utrzymania i zużycia energii. Przed zamawiającym i producentem jeszcze ostateczne negocjacje, ale wiele wskazuje na to, że Luxtram podpisze umowę z hiszpańską firmą.

Każdy pojazd będzie w stanie pomieścić do 450 pasażerów. Pierwsze tramwaje mają zostać dostarczone z początkiem roku 2017. Pierwszy odcinek linii będzie miał 6,4 km długości i połączy główną stację kolejową miasta i Place de l'Étoile w centrum z ośrodkiem wystawienniczym LuxExpo w dzielnicy Kirchberg. Według ostatnich założeń, ten odcinek linii ma być otwarty w roku 2017. Linia ma być sukcesywnie wydłużana – w kierunku północnym do dzielnicy Cloche d'Or oraz na wschód – do lotniska Findel. Jeżeli uda się zrealizować projekt, wówczas linia będzie miała łącznie 16 km długości.

Całkowity budżet pierwszego etapu budowy linii jest w tej chwili szacowany na 230,5 mln euro, z czego dwie trzecie tych środków ma zapewnić rząd Luksemburga, natomiast jedną trzecią – władze miasta. Na pierwszym odcinku linii będzie 14 przystanków.

Luksemburg już w przeszłości miał system tramwajowy. Uruchomiono go w roku 1875. W swoim kulminacyjnym momencie miał 31 km długości. Ostatni tramwaj przejechał ulicami Luksemburga w roku 1964. Pojazdy szynowe zostały zastąpione siecią miejskich autobusów.