Grupa Track Tecjako pierwszy producent w Polsce, przygotowała dla PKP PLK prototypowy rozjazd krzyżowy (Rkpd 60E1-190-1:9) na podrozjazdnicach strunobetonowych. 2 października zarządca dokonał oficjalnego odbioru nowatorskiej konstrukcji.
Nowoczesne rozwiązanie zostało opracowane przez specjalistów Track Tec KolTram, spółki wchodzącej w skład Grupy, w ramach pilotażowego projektu PKP PLK, którego celem jest przeprowadzenie testów, pozwalających ocenić proponowane przez producentów rozwiązania technologiczne. Odbiór pierwszego wyprodukowanego przez krajowego producenta rozjazdu krzyżowego na podrozjazdnicach strunobetonowych odbył się w zakładzie w Zawadzkiem.
Innowacyjny produkt wdrożony przez Track Tec charakteryzuje się wykorzystaniem całkowicie nowych rozwiązań w zakresie konstrukcji elementów składowych. Rozjazdy krzyżowe będą montowane na specjalnych podrozjazdnicach strunobetonowych, a nie jak dotychczas - na drewnianych. Pozwoli zwiększenie ich żywotności i wzmocnienie parametrów eksploatacyjnych, w tym zwiększenie szybkości przejazdu do 120 km/h.
– Domeną Track Tec jest tworzenie produktów zaawansowanych technologicznie, innowacyjnych i odznaczających się najwyższą jakością wykonania. Odpowiadamy na potrzeby polskiej kolei, wykorzystując nasze doświadczenie i unikalne know-how oraz wdrażając projekty, którew perspektywie czasowej przyczynią się do lepszej oferty dla przewoźników, ale także, co najważniejsze, do wzrostu bezpieczeństwa na sieci kolejowej – podsumował Jarosław Pawluk, prezes Track Tecu.
Zaprezentowane przez Track Tec rozwiązanie spotkało się z uznaniem przedstawicieli branży kolejowej i internautów, którzy przyznali spółce pierwsze miejsce w kategorii „Innowacja”, w ramach konkursu „Lokomotywy Rynku Kolejowego”. Wręczenie nagród odbyło się podczas tegorocznych Międzynarodowych Targów Kolejowych Trako w Gdańsku.
Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.
