Partnerzy serwisu:
Biznes

Tablet w kabinie maszynisty to już nie tylko wygoda. UTK przygląda się bezpieczeństwu urządzeń mobilnych

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI
Petrosoft.pl

Data publikacji:
20-08-2026
Ostatnia modyfikacja:
20-08-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
informacja prasowa Petrosoft.pl

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES
Tablet w kabinie maszynisty to już nie tylko wygoda. UTK przygląda się bezpieczeństwu urządzeń mobilnych
fot. Petrosoft.pl
Urządzenia mobilne coraz mocniej wpisują się w codzienną pracę na kolei. Rozkłady jazdy, wykazy ostrzeżeń, elektroniczne rozkazy pisemne czy instrukcje mogą być dziś udostępniane maszyniście bezpośrednio w formie cyfrowej. Skala tego zjawiska sprawiła, że tematowi przygląda się również Urząd Transportu Kolejowego. W piśmie z 3 sierpnia 2026 roku Prezes UTK zwrócił się do przewoźników o informacje dotyczące sposobu wykorzystywania urządzeń i aplikacji mobilnych podczas prowadzenia pociągów. Urząd analizuje nie tylko sam fakt korzystania z cyfrowych narzędzi, ale przede wszystkim sposób prezentowania informacji, dostępność i aktualizację dokumentów, ergonomię obsługi oraz niezawodność stosowanych rozwiązań. Zebrane informacje mają zostać wykorzystane do opracowania rekomendacji dotyczących bezpiecznego wykorzystywania urządzeń mobilnych przez maszynistów oraz do oceny, czy potrzebne są dodatkowe wytyczne w tym zakresie.

Nie wystarczy przenieść dokumentu z papieru na ekran
Cyfryzacja dokumentacji nie powinna oznaczać jedynie wyświetlenia na tablecie elektronicznego odpowiednika papierowego dokumentu. Z perspektywy pracy maszynisty kluczowe staje się to, jak szybko można dotrzeć do potrzebnej informacji i ile czynności wymaga jej odczytanie. Właśnie na te kwestie zwraca uwagę UTK, pytając przewoźników m.in. o automatyczne aktualizowanie danych, możliwość pracy bez dostępu do sieci, sposób informowania o nowych lub zmienionych dokumentach, szybkie przełączanie pomiędzy materiałami, wyszukiwanie informacji, powiększanie treści czy pracę w trybie nocnym. Osobnym zagadnieniem jest ergonomia – czytelność danych, kontrast, liczba operacji wykonywanych przez użytkownika oraz wpływ rozwiązania na jego obciążenie poznawcze. W praktyce oznacza to zmianę sposobu myślenia o aplikacjach kolejowych: liczy się nie tylko zakres dostępnych funkcji, lecz także to, czy użytkownik otrzymuje właściwą informację w możliwie prosty i jednoznaczny sposób.

mRails – mobilne środowisko pracy stworzone dla kolei
W ten kierunek wpisuje się mRails – mobilna wersja systemu RailSoft autorstwa firmy Petrosoft.pl, przeznaczona do pracy pracowników kolei w terenie. Rozwiązanie stanowi część cyfrowego środowiska RailSoft/RCMS, w którym informacje mogą być wykorzystywane w środowisku mobilnym, desktopowym i webowym. Jednym z przykładów takiego procesu jest obsługa rozkazów pisemnych – system umożliwia ich tworzenie, zatwierdzanie i cyfrowe doręczanie, natomiast mRails zapewnia dostęp do nich z poziomu urządzenia mobilnego wykorzystywanego w terenie. Istotnym elementem rozwiązania jest także synchronizacja danych pomiędzy poszczególnymi środowiskami systemu. Dzięki temu urządzenie mobilne może być czymś więcej niż ekranem do przeglądania dokumentów – staje się częścią spójnego obiegu informacji pomiędzy personelem pracującym w terenie a pozostałymi uczestnikami procesu przewozowego.

Kolejny etap cyfryzacji to bezpieczeństwo, ergonomia i niezawodność
Pismo UTK pokazuje, że rozwój cyfrowych narzędzi dla kolei wchodzi w kolejny etap. Samo zastąpienie papieru urządzeniem mobilnym nie jest już wystarczającą miarą cyfryzacji. Coraz większego znaczenia nabiera sposób zarządzania dokumentacją, aktualność udostępnianych danych, ograniczenie liczby czynności wymaganych od użytkownika oraz przygotowanie procedur na wypadek problemów z aplikacją lub dostępem do informacji. UTK pyta przewoźników również o monitorowanie niezawodności stosowanych rozwiązań, zgłoszenia użytkowników i sytuacje, w których nieprawidłowe działanie aplikacji albo brak aktualnych danych mogłyby mieć wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia pociągu. To ważny kierunek także dla producentów oprogramowania. W rozwiązaniach takich jak mRails i RailSoft/RCMS technologia mobilna nie jest celem samym w sobie – jej zadaniem jest uporządkowanie cyfrowego obiegu informacji i wsparcie pracownika w wykonywaniu codziennych obowiązków. Wraz z dalszą cyfryzacją kolei właśnie ergonomia, dostępność danych i niezawodność aplikacji będą coraz ważniejszymi elementami oceny jakości narzędzi wykorzystywanych w kabinie maszynisty.
Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI
Petrosoft.pl

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5