Szynowo-drogowe pojazdy Corail na Trako

Unimog U423 Euro6 to najnowszy model uniwersalnego samochodu ciężarowego Mercedes-Benz, który dodatkowo wyposażony został w system do jazdy po szynach. To właśnie 5 takich pojazdów wkrótce pojawi się na bocznicach PKP Intercity.

W porównaniu do poprzednich modeli, Unimog U423 charakteryzuje się bardziej dynamicznym i zarazem niskoemisyjnym silnikiem,. Niezmienny zostaje sprawdzony przez wiele lat system przeniesienia napędu przez koła gumowe dla trybu jazdy po szynach, co w połączeniu ze specjalistycznym zespołem hamulca pneumatycznego pozwala  na manewrowanie taborem o masie nawet do 1000 ton. Przemyślana konstrukcja pojazdu Unimog pozwala także na użytkowanie pojazdu jako uniwersalnego nośnika narzędzi specjalnych takich jak np. kosiarka, pług wirnikowy, czy zamiatarka. Dzięki tym funkcjonalnościom, oprócz manewrowania, możemy wykorzystać pojazd  do utrzymania infrastruktury torowej i drogowej bocznicy. Ważnym i sprawdzonym od dziesięcioleci obszarem stosowania pojazdu Unimog są  także działania z zakresu kolejowego ratownictwa technicznego.

Rotrac E2 to pojazd elektryczny, sterowany za pomocą pilota. Służy do manewrowania taborem o masie do 250 ton. Ze względu na małe wymiary, pojazd bez problemu może poruszać się nawet po niedużej hali postojowej. Zaletą jest zwrotność pojazdu w trybie drogowym- może obracać się wokół własnej osi. Ze względu na zasilanie elektryczne pojazd charakteryzuje się cichą pracą i brakiem emisji spalin, co jest istotne przy pracy wewnątrz hali. Zalety operacyjne pojazdów szynowo-drogowych Rotrac E2 są doceniane, szczególnie jeśli chodzi o rynek tramwajowy. Dwa tego typu holowniki są wykorzystywane przez MPK Poznań na terenie Zajezdni Franowo. Wkrótce kolejny tego typu pojazd zostanie dostarczony dla MPK Kraków.

Firma zaprasza na ekspozycję zewnętrzną Corail, przy ul. Żaglowej stoisko nr TZ6.