Szczecin dokończy tramwaj na Szafera. Wykonawca wybrany

Po prawie 4 miesiącach od otwarcia ofert w przetargu na budowę dalszej części ulicy Szafera wraz z torowiskiem, Tramwaje Szczecińskie zdecydowały się dopłacić i rozstrzygnąć postępowanie. Prace wykona konsorcjum firm Tormel i Stanled I, które zaoferowało realizację prac za niecałe 102 miliony złotych brutto. Budżet zamawiającego wynosił niewiele ponad 90 milionów złotych brutto, choć w dużej mierze były to środki uzyskane z rządowego dofinansowania z Polskiego ładu.

Przed zawarciem umowy musi upłynąć jeszcze ustawowy termin w trakcie którego wykonawcy będą mogli odwołać się od decyzji szczecińskiej spółki. Sama inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy.

Etap II inwestycji zakłada rozbudowę układu drogowego ul. Szafera do Żołnierskiej, a etap III – od Żołnierskiej do Sosabowskiego. Przewidziano układ dwóch jezdni po dwa pasy ruchu – z dodatkowymi pasami do skrętu na skrzyżowaniach.

Zakres prac tramwajowych obejmuje tylko tzw. etap II. Torowisko zostanie poprowadzone środkiem, pomiędzy jezdniami ul. Szafera. Przewidziano linię dwutorową. W ramach I etapu rozbudowy Szafera dociągnięto już tory do wysokości skrzyżowania z ulicą Modrą i Szafera. Do wybudowania zostaje ok. 600-metrowy odcinek z jezdnią do połączenia z istniejącym torowiskiem w ciągu Żołnierskiej. Torowisko będzie przystosowane do ruchu autobusowego. Na skrzyżowaniu Szafera z Żołnierską powstanie pełen węzeł rozjazdowy z krótkim wyprowadzeniem torów w kierunku Sosabowskiego (ta ślepo zakończona końcówka pomyślana jest o kolejnej rozbudowie sieci tramwajowej – wzdłuż Sosabowskiego, Taczaka i 26 Kwietnia). Na dalszym odcinku rozbudowywanego układu drogowego pozostanie rezerwa na torowisko.

Pętla Krzekowo zostanie zlikwidowana, a jej miejsce zajmie układ drogowy. Na skrzyżowaniu z ul. Klonowica wybudowany zostanie nowy węzeł rozjazdowy z rozbudową wjazdu w ul. Klonowica do dwóch torów – za skrzyżowaniem dwa tory zamienią się w jeden tor. Pas autobusowo-tramwajowy będzie miał ok. 6,5 m szerokości. Torowisko tramwajowe zostanie przystosowane do prędkości 50 km/h.

Schematy inwestycji tutaj.