Stolica zastanawia się nad car-sharingiem

W lutym z pomysłem uruchomienia car-sharingu wyszedł Mercedes. – Jest to system podobny do Veturilo, ale nie są to rowery, a samochody marki Smart, które mają 2,5 metra długości. Będzie je można za pomocą aplikacji na smartfonie zlokalizować, bez żadnego problemu wypożyczyć i zostawić gdziekolwiek. To jest zaleta w stosunku do systemu Veturilo, że nie trzeba będzie ich dokować w konkretnym miejscu – zapowiada w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Ewa Łabno-Falęcka, dyrektor public relations Mercedes Benz Polska. Jak dodaje, użytkownicy systemu powinni za darmo parkować i móc korzystać z bus pasów.

Miasto nie mówi na razie nie, ale zanim podejmie rozmowy chce dokładnie przeanalizować skutki wprowadzenia takiego systemu. ZTM zlecił w połowie stycznia SITK Kraków wykonanie opracowania z terminem realizacji do 5 maja br. W dokumencie tym znajdą się: opis istniejących modeli car-sharingowych, przeanalizowanie możliwości wdrożenia w Warszawie, propozycja obszaru terytorialnego, możliwości uprzywilejowania tych samochodów, propozycje rozwiązań taryfowych i regulaminowych, prognozy skutków wprowadzenia tego systemu na stan i własność posiadania prywatnych samochodów oraz szacunkowe koszty wdrożenia.

– Zainteresowanie wdrożeniem projektu jest dosyć duże – nie tylko Mercedes oficjalnie mówi, że jest zainteresowany Warszawą. Z jakimikolwiek rozmowami z firmami prywatnymi wstrzymujemy się do zakończenia przygotowania opracowania. Będziemy częściej do tematu wracać – jest on nowy i chcemy, by jak najwięcej osób zrozumiało ideę czy potrzebę wprowadzenia tego systemu w Warszawie – mówi Łukasz Puchalski, pełnomocnik rowerowy w ZTM-ie. Jak deklaruje, pod koniec kwietnia na wspólnej konferencji SITK zostaną przedstawione wnioski z dokumentu oraz założenia do konsultacji.

Usługa polegająca na krótkoterminowym wynajmie konwencjonalnych lub elektrycznych samochodów miejskich zyskuje na popularności na całym świecie – jak wynika z badań amerykańskiego think-tanku Navigant Research, w połowie 2013 r. na całym świecie było ok. 2,3 mln użytkowników takich systemów. Badacze przewidują, że do 2020 r. ich liczba wzrośnie do 12 mln.

System Mercedesa – Car2go – działa obecnie w 25 miastach i ma ponad 500 tys. użytkowników. Spółka nalicza opłaty minutowo i umożliwia wynajem samochodu na trasę w jedną stronę. Największy oddział Car2go znajduje się w Berlinie, gdzie w systemie jest ok. 1,2 tys. pojazdów. Podobne systemy działają również w innych dużych miastach, jak Paryż, Londyn czy Oslo.