Sprawniejsze planowanie taboru i nowe przychody z energii. Spotkanie dla przewoźników kolejowych

Przewoźnicy kolejowi każdego dnia podejmują decyzje wpływające na wykorzystanie taboru, koszty działalności i realizację rozkładu jazdy. Podczas spotkania organizatorzy przedstawią dwa obszary, którym warto przyjrzeć się z perspektywy operacyjnej i finansowej: wsparcie planowania pracy taboru oraz możliwości uzyskiwania przychodów z uwzględniania energii trakcyjnej z OZE w realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego.

Planowanie manewrów, obsługi i odstawiania taboru między kursami

Zakończenie kursu nie oznacza końca pracy z pojazdem. Przed kolejnym wyjazdem trzeba zaplanować jego przemieszczenie, niezbędną obsługę, czyszczenie czy miejsce odstawienia. Plan musi uwzględniać dostępność infrastruktury, wymagania dotyczące pojazdów oraz czas potrzebny na wykonanie poszczególnych czynności.

To zadanie wymaga połączenia wielu zależności. Dostępny tor nie zawsze oznacza możliwość dojazdu do niego, a termin wykonania jednej czynności może wpływać na pozostałe elementy planu. Opóźnienia, zmiany pojazdów i ograniczenia infrastruktury dodatkowo utrudniają organizację pracy.

W pierwszej części spotkania SP Tech Solutions przedstawi rozwijane rozwiązanie wspierające planowanie manewrów, obsługi i odstawiania taboru między kursami. Omówi podejście do tworzenia planów uwzględniających ograniczenia czasowe i możliwości przemieszczania pojazdów w obrębie stacji.

Będzie to również okazja do rozmowy o potrzebach przewoźników, danych niezbędnych do przygotowania planu oraz możliwościach dalszego rozwoju i testowania rozwiązania w konkretnych warunkach operacyjnych.

Energia trakcyjna jako potencjalne źródło dodatkowych przychodów

Druga część spotkania będzie poświęcona Narodowemu Celowi Wskaźnikowemu, czyli NCW. Mechanizm ten dotyczy udziału energii odnawialnej w transporcie, a obowiązki związane z jego realizacją spoczywają przede wszystkim na wytwórcach i importerach paliw.


Dotychczas NCW był kojarzony głównie z biokomponentami dodawanymi do benzyny i oleju napędowego. Od początku 2026 roku w jego realizacji można uwzględniać również energię elektryczną z odnawialnych źródeł zużywaną do napędu pociągów. Otwiera to możliwość współpracy między przewoźnikami kolejowymi a firmami paliwowymi.

Firma kolejowa może odpłatnie udzielić podmiotowi realizującemu NCW zgody na zaliczenie odpowiedniego wolumenu energii na poczet jego obowiązku. Nie chodzi o fizyczną sprzedaż prądu — energia została już wykorzystana podczas przewozów. Przedmiotem współpracy jest możliwość uwzględnienia jej odnawialnej części w rozliczeniu NCW, po spełnieniu wymaganych warunków.

Jakie warunki trzeba spełnić?

Skorzystanie z mechanizmu nie wymaga zakupu nowych lokomotyw ani budowy własnej instalacji OZE. Punktem wyjścia są dane o energii zużywanej w ramach dotychczasowej działalności przewoźnika.

Niezbędne jest jednak przygotowanie dokumentacji, ustalenie zasad współpracy oraz zapewnienie wiarygodności przekazywanych danych. Znaczenie mają także terminy i obowiązki sprawozdawcze związane z rozliczeniami NCW, w tym wobec Urzędu Regulacji Energetyki. Zakres obowiązków i odpowiedzialności poszczególnych stron powinien zostać jasno określony przed rozpoczęciem współpracy.

Podczas spotkania eksperci KDCP omówią wymagania związane z wykorzystaniem tego mechanizmu oraz proponowany model współpracy przewoźnika z podmiotem realizującym NCW.

Od czego zależy wysokość przychodów?

Potencjalny przychód zależy przede wszystkim od zużycia energii, udziału OZE przyjmowanego do rozliczenia oraz warunków uzgodnionych z firmą paliwową. Na ostateczną korzyść przewoźnika wpływają również koszty obsługi procesu.

Dlatego możliwości i warunki współpracy wymagają indywidualnej analizy. Powinna ona wskazać, jaki wolumen energii można uwzględnić, jakie dokumenty są potrzebne i jaka kwota może pozostać przewoźnikowi po rozliczeniu kosztów.

Warto także wrócić do tej oceny po pierwszym okresie współpracy. Doświadczenia z przygotowania danych i rozliczenia umowy mogą pomóc usprawnić proces w kolejnych latach.

Wsparcie prawne i technologiczne

Kancelaria KDCP, we współpracy z SP Tech Solutions jako partnerem technologicznym przedsięwzięcia NCW, przygotowała ofertę wsparcia przewoźników w wykorzystaniu tego mechanizmu.

KDCP odpowiada za obsługę prawną i regulacyjną oraz wsparcie w przygotowaniu współpracy z firmami paliwowymi. SP Tech Solutions zapewnia wsparcie w zakresie danych i narzędzi informatycznych służących do ich uporządkowania oraz obsługi procesu.

Proponowana współpraca obejmuje kolejne etapy: od oceny potencjału, przez przygotowanie dokumentacji, w tym dotyczącej gwarancji pochodzenia energii, i warunków umowy, po rozliczenie transakcji. Podczas spotkania eksperci przedstawią również przykład kalkulacji przychodów oraz wyjaśnią, jakie dane są potrzebne do przeprowadzenia indywidualnej analizy.

Spotkanie w Warszawie i online

Wydarzenie „Sprawniejsze planowanie taboru i nowe przychody z energii” odbędzie się 28 października 2026 r., w godz. 12:00–14:00, w biurze KDCP przy Alejach Jerozolimskich 142A, w budynku West Station I, na 6. piętrze, 02-305 Warszawa.

Program obejmuje:

• 12:00–13:00 — SP Tech Solutions: planowanie manewrów, obsługi i odstawiania taboru między kursami. Część poprowadzi Piotr Sikorski, Prezes Zarządu SP Tech Solutions.
• 13:00–14:00 — KDCP: energia trakcyjna z OZE w realizacji NCW, możliwości uzyskiwania przychodów i model współpracy. Część poprowadzi Przemysław Bryksa, Of Counsel KDCP.

W obu blokach przewidziano czas na pytania uczestników.

Spotkanie jest skierowane do przedstawicieli zarządów przewoźników oraz osób odpowiedzialnych za planowanie, eksploatację taboru, energię trakcyjną i finanse.

Udział będzie możliwy stacjonarnie lub online. Liczba miejsc stacjonarnych jest ograniczona. Osobom zapisanym na udział online zostanie przesłany link do spotkania.

Zgłoszenia: przez FORMULARZ

Kontakt organizacyjny: media@sptech.pl