Solbusy LNG czekają na wyjazd do Warszawy

Pierwsze przegubowe Solbusy LNG czekają już na wyjazd z fabryki w Solcu Kujawskim. Kończą się właśnie przygotowania do przekazania tych pojazdów Miejskim Zakładom Autobusowym w Warszawie. Stolica zamówiła 35 takich autobusów wraz z dostawami paliwa przez 10 lat, za co odpowiadać będzie spółka Gazprom Germania. Wozy obsługiwać będzie zajezdnia Ostrobramska, gdzie powstaje stacja tankowania.

Jak informują MZA, Warszawa będzie jednym z pierwszych miast, w którym do napędu autobusów zostanie użyty skroplony gaz ziemny schłodzony do temperatury minus 160 stopni Celsjusza. – Ten konkretny autobus wyróżnia się napędem w postaci skroplonego gazu ziemnego, czyli mówiąc ogólnie – skroplony metan. Paliwo niekoniecznie musi pochodzić z ziemi, może być odzyskiwane na wysypiskach śmieci – mówi Jakub Śliżak, prezes Solbusa.

Przyjęta technologia pozwala na zastosowanie mniejszych zbiorników paliwa (bez butli na dachu) oraz zredukowanie emisji szkodliwych substancji. – Autobus spełnia normy Euro-6, ale charakteryzuje się poziomami emisji, które tę normę znacząco przebijają, szczególnie jeżeli chodzi o poziom emisji cząstek stałych – przez to należy rozumieć szadzę. One są najbardziej szkodliwe. Wszyscy są zgodni, że dwutlenek węgla prowadzi do globalnego ocieplenia i w dłuższej perspektywie tez jest groźny dla środowiska, ale cząstki stałe zagrażają nam teraz – z dnia na dzień – wyjaśnia Jakub Śliżak.

Wyposażeniem autobusy nie będą odbiegać od innych jeżdżących po terenie Warszawy. – Standardowe wyposażenie warszawskie jest tak wyśrubowane, że to bardzo wysoki poziom, szczególnie jeżeli chodzi o elektronikę: liczbę monitorów reklamowych, automatów do sprzedaży biletów itp. Klimatyzacja stała się tak naprawdę niemal standardem – mówi Jakub Śliżak.