Słowacja: Nowe połączenie kontenerowe do Chin

Pociągi kontenerowe rozpoczynają trasę w Xi'an, a kończą – w Dunajskiej Stredzie we wschodniej Słowacji, nieopodal Bratysławy. Znajduje się tam jeden z terminali Metransu. Przywieziony z Chin ładunek trafia stamtąd dalej do terminali w Pradze, Czeskiej Trzebowej, Budapeszcie i austriackim Krems. W większości przypadków terminale, do których ostatecznie trafiają kontenery, są położone w odległości nie większej, niż 150 km od Dunajskiej Stredy.

Pociąg kursują raz na tydzień. Pierwszy z nich dotarł do Dunajskiej Stredy 3 października. Transport 44 kontenerów 40-stopowych do terminalu przeładunkowego w Dobrej przy granicy słowacko-ukraińskiej trwał dwa tygodnie (dla porównania – wielokrotnie opisywane na naszych łamach pociągi Hatransu pokonują trasę Chengdu – Łódź w 11 dni). Operatorem połączenia jest firma Beijing Trans Eurasia International Logistics (BTE), która zapewnia też obsługę trakcyjną aż do Dobrej. Dopiero na końcowym, normalnotorowym odcinku zastępuje ją w tej roli DBO Bahnoperator. Puste kontenery nie wracają do Chin pociągiem, lecz są transportowane do Budapesztu, a stamtąd – Dunajem i drogą morską do chińskiego portu Xiamen.

Połączenie Xi’an – Dunajska Streda jest częścią Nowego Jedwabnego Szlaku. Zdaniem przedstawicieli Metransu trasa przez Ukrainę i Słowację wydaje się bardziej perspektywiczna, niż przez Białoruś, z której korzystają polscy operatorzy połączeń kontenerowych do Chin. Czas tranzytu przez Ukrainę wynosi ok. 32 godziny. – Dostrzegamy w tej trasie duży potencjał. Wprawdzie procedury celne wymagają usprawnienia, jednak, o ile nam wiadomo, Ukraina przystąpi wkrótce do europejskiego systemu celnego NCTS. Przejazd przez jej terytorium stanie się wtedy jeszcze łatwiejszy – mówi cytowany przez CFTS Martin Koubek, odpowiedzialny w Metransie za rozwój połączeń z Chinami.