Rusza wielki przetarg na przebudowę stacji Olsztyn Główny

Stacja Olsztyn Główny zmieni diametralnie swoje oblicze. Przebudowany zostanie cały układ torowy. Perony zostaną podwyższone i poszerzone - z zachowaniem zabytkowych wiat. Jednokrawędziowy peron 1 po stronie wschodniej zyska nową, 150-metrową krawędź dla obsługi pociągów w kierunku Szczytna.

Powstanie też nowy tunel, który będzie szerszy, wyższy i przede wszystkim dłuższy. Obiekt zostanie wydłużony o ok. 100 m, dzięki czemu pasażerowie i mieszkańcy Olsztyna będą mogli przejść na drugą stronę stacji - w kierunku ul. Zientary-Malewskiej i Zatorza. Na perony będą prowadzić schody zwykłe, dwa ciągi schodów ruchomych oraz windy. Więcej o zakresie prac pisaliśmy szczegółowo tutaj.

Wartość zamówienia przekracza 200 mln zł. W zamówieniu podstawowym przewidziano przebudowę układu torowego stacji Olsztyn Główny w zakresie torów głównych zasadniczych i głównych dodatkowych zlokalizowanych przy peronach oraz torów nr 10 i 12, przebudowę istniejących urządzeń srk z centralizacją nowych napędów, budowę nowego tunelu, budowę peronów, przebudowę sieci trakcyjnej i budowę infrastruktury teletechnicznej.

Przewidziano też dwie opcje. Pierwsza zakłada wykonanie robót budowlanych w zakresie przebudowy grupy torów „200” umożliwiającej obsługę pociągów towarowych o długości min. 750 m oraz budowy torów odstawczych z niezbędną infrastrukturą, w tym urządzeniami srk i elektryfikacją. Przedmiotem drugiej jest wykonanie robót budowlanych w zakresie budowy nowych komputerowych urządzeń srk.

Termin składania ofert mija 27 listopada. O wyborze zdecydują cena za realizację zakresu podstawowego (50%), cena za realizację opcji nr 1 (15%), cena za realizację opcji nr 2 (35%). Na realizację prac przeznaczono 30 miesięcy.

Inwestycja ma zakończyć się w 2023 r. Oddzielnym zadaniem będzie budowa nowego dworca kolejowego. Przetarg przygotowuje PKP SA.