Praga: Na pierwszej linii trolejbusowej ruszają przewozy w pełnym wymiarze

W związku z opóźnieniem w dostawach trolejbusów pierwsza praska linia trolejbusowa, której budowę ukończono w 2022 r., funkcjonowała na pół gwizdka, w trybie testowym. W chwili obecnej na linii trolejbusowej 58 przewidziano 15 kursów na dzień. Wychodzi nie więcej niż jeden odjazd na godzinę – w nieregularnych odstępach. Od 1 lutego się to zmieni – pojazdy będą odjeżdżać w szczycie nawet co siedem minut.

Zmiana linii autobusowej w 140 w trolejbusową 58 formalnie kończy próbną, nadzorowaną eksploatację trolejbusów SOR TNS 18. Liczba kursów na linii 58 będzie taka sama jak na likwidowanej linii 140.

DPP warunkowo odebrał piętnaście zamówionych trolejbusów przegubowych SOR TNS 18 pod koniec zeszłego roku. Jak wskazano, w pojazdach stwierdzono częściowe defekty, niekompletność wyposażenia czy brakującą dokumentację. – W tym momencie mamy do dyspozycji siedem trolejbusów SOR TNS 18. Jeżeli chodzi o pozostałe osiem, oczekujemy od producenta szybkiego zakończenia procedur administracyjnych. W ciągu najbliższych 2-3 tygodni zakładamy mieszaną obsługę linii 58 – podstawowo będą ją obsługiwać trolejbusy, ale w godzinach szczytu czy w nocy zakładamy też uruchamianie autobusów. Mamy nadzieję, że od zakończenia ferii, od 19 lutego, już w całości linia będzie obsługiwana przez trolejbusy. To pozwoli nam wycofać z ruchu najstarsze, piętnastoletnie autobusy przegubowe – mówi Jan Barchánek, kierownik działu autobusowego w DPP.

Na trasie 58 na odcinku Palmovka – Trutnovská pasażerowie będą mogli też spotkać maksymalnie dwa trolejbusy dwuprzegubowe Skoda-Solaris 24m, które w ramach jazd homologacyjnych muszą przejechać 15 tys. km z pasażerami. Docelowo będą one obsługiwać linię 119 Nádraží Veleslavín – Letiště Praha (lotnisko Praha), która po zakończeniu prac elektryfikacyjnych zamieni się w linię trolejbusową nr 59. Dziś (31 stycznia) na linii tej odbyły się pierwsze testowe jazdy pomiarowe.