Praga jako pierwsza przetestuje autobus wodorowy Škoda H’City

Grupa Škoda wygrała przetarg na dwuletni wynajem autobusu wodorowego. Producent zaoferował pojazd H’City. Okres najmu może zostać wydłużony do czterech lat. 12-metrowy pojazd będzie można spotkać głównie na linii 170 Jižní Město – Pražská čtvrť. Tankowanie autobusu wodorem zajmuje 10 minut. Dodatkowo pojazd wyposażony jest w baterie, które służą bilansowaniu energii, a także umożliwiają przejazd awaryjny na dystansie 2 km.

Koszty związane z wynajmem i utrzymaniem pojazdu wynoszą 54 korony netto (ok. 10,42 z) za kilometr. Do tego dochodzą koszty wodoru. Szacowane zużycie to 10 kg wodoru na 100 km. Przy cenie ok. 300 koron za kg wodoru i przebiegu 40-50 tys. km DPP szacuje zwiększone koszty – w porównaniu do zwykłego autobusu – na 2 mln koron rocznie (ok. 386 tys. zł).

– Napęd wodorowy to dla nas nowa technologia, którą najpierw chcemy przetestować w typowych dla Pragi warunkach, podobnie jak testowaliśmy różne typy trolejbusów i autobusy elektryczne w przeszłości. Zanim ostatecznie zdecydujemy się na zakup autobusów wodorowych, musimy zebrać ważne dane dotyczące parametrów technicznych i eksploatacyjnych, właściwości jezdnych i zachowania pojazdów zimą i latem, ocenić je pod kątem eksploatacyjnym i kosztów – mówi Jan Barchánek, kierownik sekcji autobusowej DPP. Jest przekonany, że pojazdy wodorowe pozwolą na odpowiednią dywersyfikację taboru (DPP dąży do tego, by co najmniej 25% taboru była niezależna od infrastruktury ładowania i energii elektrycznej).

Zgodnie z memorandum podpisanym w lutym spółka Orlen Unipetrol zapewni stację tankowana wodoru przy ul. K Barrandovu oraz dostawy wodoru na potrzeby testów pojazdu.