Partnerzy serwisu:
Zintegrowany transport

Poznań znowu kupuje tramwaje. Tym razem dwukierunkowe

Dalej Wstecz
Data publikacji:
30-12-2015
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
wu, Transport-publiczny.pl

Podziel się ze znajomymi:

ZINTEGROWANY TRANSPORT
Poznań znowu kupuje tramwaje. Tym razem dwukierunkowe
 MPK w Poznaniu ogłosiło przetarg ma dostawę dziesięciu nowych dwukierunkowych tramwajów. Wozy muszą posiadać co najmniej 20% niskiej podłogi. To już kolejne postępowanie przetargowe na nowe tramwaje, które ogłasza w tym roku poznański przewoźnik.

Przedmiotem ogłoszonego przez MPK przetargu jest dostawa wraz z serwisem gwarancyjnym 10 tramwajów dwukierunkowych, niskopodłogowych, wieloczłonowych o długości od 28 do 32 m i szerokości 2,35 do 2,40 m, napędzanych silnikami prądu przemiennego. Prędkość maksymalna musi wynosić minimum 70 km/h. Zamawiający oczekuje zastosowania wózków skrętnych.

Tramwaj musi posiadać co najmniej 20% niskiej podłogi. Pojemność tramwaju określono na minimum 190 osób (przy założeniu 0,2 m kw. powierzchni na osobę stojącą). Producent ma zapewnić min. 30 stałych miejsc siedzących oraz sześć foteli rozkładanych.

Wydaje się, że duże szanse na wygraną będzie miał poznański Modertrans. Solaris i Pesa jak dotąd nie zajmują się produkcją taboru częściowo niskopodłogowego. Poprzedni przetarg dotyczył dostawy 20 częściowo niskopodłogowych wozów jednokierunkowych, z opcją na zwiększenie zamówienia o kolejne dziesięć pojazdów. Jedyną ofertę, idealnie mieszczącą się w kosztorysie, złożył Modertrans.

Więcej na portalu Transport-publiczny.pl

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

Zintegrowany transport

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

UM Kraków 15 marca 2024

GZM urealnia ceny biletów i uspokaja – ceny pozostaną atrakcyjne

Zintegrowany transport

ZTM Warszawa kończy dialog z operatorami ws. nowego systemu biletowego

Zintegrowany transport

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

Zintegrowany transport

Warszawa: Bez podwyżek biletów ZTM. A co z cięciami w niedziele?

Zintegrowany transport

Zobacz również:

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

Zintegrowany transport

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

UM Kraków 15 marca 2024

GZM urealnia ceny biletów i uspokaja – ceny pozostaną atrakcyjne

Zintegrowany transport

ZTM Warszawa kończy dialog z operatorami ws. nowego systemu biletowego

Zintegrowany transport

Kraków wyjaśnia dlaczego taryfa odległościowa, a nie przystankowa

Zintegrowany transport

Warszawa: Bez podwyżek biletów ZTM. A co z cięciami w niedziele?

Zintegrowany transport

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij