NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Posłowie walczą o dwutorowe szlaki

| Michał Szymajda 13.07.2016 30

Posłowie walczą o dwutorowe szlaki
Posłowie walczą o dwutorowe szlakiFot. ms, Rynek-Kolejowy.pl
Poseł Bartosz Jóźwiak nie może pogodzić się z tym linia Poznań – Piła na odcinku Oborniki Wielkopolskie – Piła będzie modernizowana w wariancie jednotorowym. Sprzeciw wobec „ubogiego” wariantu modernizacji linii 202 słuchać także na Pomorzu. Po katastrofie we Włoszech można spodziewać się, że presja na rozszerzenie wariantów modernizacyjnych o drugi tor na liniach o dużym natężeniu ruchu pojawi się także w innych regionach kraju.
Poseł Jóźwiak zwraca uwagę, że na pełną modernizację linii z Poznania do Piły, w wariancie zakładającym dobudowę drugiego toru, potrzeba miliard złotych. W budżecie państwa na ten cel pieniędzy nie przewidziano, ponieważ nie uznano tego szlaku za linię o znaczeniu krajowym. Stąd wynikać będzie ograniczony zakres prac i obniżenie kosztów planowanych robót do około 600 milionów złotych. Ostatecznie linia zostanie zmodernizowana przy udziale środków finansowych z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa wielkopolskiego.

Jeden tor ze względu na oszczędności

– W ramach szukania oszczędności zadecydowano, że trasa nadal będzie jednotorowa z mijankami, że zmodernizowany zostanie tylko ten tor, po którym obecnie poruszają się pociągi. Drugi tor, od kilkudziesięciu lat nieużywany, nadal nie zostanie przywrócony do ruchu – pisze poseł, który przedstawia argumenty za „dwutorowością” szlaku. Zwraca uwagę, że na szlaku były już przed II Wojną Światową dwa tory, stąd m.in. odpada konieczność budowy wielu obiektów inżynieryjnych. Przytacza też koronny argument dotyczący możliwości poprawy przepustowości szlaku i zwiększenia bezpieczeństwa na szlaku.

– Mając na uwadze duży ruch pociągów, warto dołożyć starań by przywrócić na tej trasie ruch dwutorowy. Jeśli nie uda się znaleźć środków, by uczynić to od razu, lepiej zacząć od rewitalizacji toru, który od kilkudziesięciu lat jest nieczynny. Pozwoli to na ruch dwutorowy, chociaż na torze obecnie używanym z ograniczeniami prędkości, a co najważniejsze - podczas prac modernizacyjnych nie będzie konieczności wstrzymywania ruchu pociągów na tej trasie (a jeśli już, to krótkotrwałe) – uważa poseł, który pyta ministra Stommę o to na jakiej podstawie uznano tą trasę za mało znaczącą w ruchu krajowym oraz o to, które środki przeznaczone z UE na kolej można by wykorzystać w przypadku linii Poznań – Piła.

Drugiego toru chcą także na Pomorzu

PKP PLK wciąż nie zdecydowało także jaki wariant modernizacji szlaku zostanie wybrany na linii 202 na odcinku od Gdyni do Słupska. Za budową drugiego toru pomiędzy Wejherowem a Słupskiem opowiadają się zarówno lokalni samorządowcy jak i posłowie, w osobie Zbigniewa Konwińskiego.

– Cały czas walczymy o dwa tory na całym odcinku. To co proponuje PKP PLK czyli dwa tory z Gdyni do Lęborka i podniesienie prędkości na całej długości plus rozjazd pomiędzy Damnicą i Potęgowem nie jest tym, co nas zadowala. Dlatego zabiegany też o dwa tory na całym odcinku Lębork-Słupsk – dodaje – powiedział poseł Konwiński.

Do zwolenników budowy dwóch torów na nadbałtyckiej magistrali na wspomnianym odcinku należy też były wiceminister transportu dr Andrzej Massel.

– Absolutnie bezdyskusyjnie powinien powstać dwutorowy odcinek Wejherowo – Lębork, ze względu na intensywny ruch pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej na tym odcinku – uważa dr Andrzej Massel. Jego zdaniem uzasadniona jest również budowa drugiego toru między Lęborkiem a Słupskiem. – Wynika to z faktu, że przy niewiele większych kosztach otrzymalibyśmy znaczne poprawienie płynności ruchu. Warunki do przeprowadzenia takich prac są tam sprzyjające, bowiem linia posiada budowle ziemne dla układu dwutorowego. Dlatego relatywnie niewiele trzeba dołożyć do układu z jednym torem, żeby uzyskać zupełnie inną sprawność prowadzenia ruchu – powiedział były minister.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (42654)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (42654)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5