Jak informuje ISBnews, zmian w przepisach, które pozwolą na sprzedaż niskoprocentowych alkoholi na terenie dworców kolejowych, domaga się poseł Michał Jaros, w interpelacji skierowanej do ministra gospodarki, Janusza Piechocińskiego. Zmiana ma być szansą na podniesie rentowności dworców, z których większość, mimo że przeszły gruntowną rewitalizację, zmaga się z problemem braku najemców. Zwolennikiem takiego rozwiązania jest także PKP oraz samorządowcy.
Zdaniem posła Jarosa, piwo i lekkie alkohole mogłyby ożywić dworce, szczególnie, że wiele z nich zostało w ostatnich latach przebudowanych i unowocześnionych. Jednak mimo poprawy infrastruktury nadal często świecą pustkami, ponieważ bardzo trudno znaleźć najemców pomieszczeń przeznaczonych dla gastronomii i handlu.
Obecny zakaz wynika z art. 14 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 26 października 1982 o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi. Czytamy w nim m. in., że zabrania się sprzedaży, podawania i spożywania napojów alkoholowych w środkach i obiektach komunikacji publicznej. Efektem zakazu jest to, że przedsiębiorcy częściej wybierają przydworcowe galerię handlowe niż teren dworca. Traci na tym zarządca, czyli w tym przypadku Grupa PKP, a jak twierdzą eksperci, utrzymanie zrewitalizowanych zabytkowych dworców pochłania duże środki.
- Dopuszczenie możliwości sprzedaży alkoholu, czyli liberalizacja przepisów, ułatwi komercjalizację dworców. Nie chcemy, aby w zrewitalizowanych, zabytkowych wnętrzach dworców mieściły się tylko obiekty typu fast-food, ale również eleganckie restauracje - powiedział w rozmowie z ISBnews dyrektor zarządzający Pionem Nieruchomości PKP SA, Jarosław Bator.
Dyrektor przypomina, że restauratorzy najwięcej zarabiają właśnie na marżach na alkoholu. Innym argumentem, jaki przytacza jest fakt, że łatwiej w zabytkowym obiekcie zaaranżować wnętrze restauracji niż np. drogerii.
-To martwy przepis. Jeśli pasażer będzie chciał napić się alkoholu, zrobi to obok dworca, bo tam zakaz już nie obowiązuje - podkreślił Bator.
Także przedstawiciele miast czy przyszłych zarządzających dworcami są zwolennikami wprowadzenia lekkich alkoholi do restauracji usytuowanych na terenie tego typu obiektów. Rzecznik prasowy Urzędu Miasta i Prezydenta Poznania Paweł Marciniak podkreśla, że schemat w którym alkohol (wino, piwo, drinki, a nie wódka) sprzedawany jest w restauracjach na dworcach znany jest na świecie.
-W Poznaniu właśnie trwa wielka przebudowa dworca, który będzie pełnić już nie tylko funkcje kas i poczekalni na pociąg, stąd dla nas to ważna dyskusja. Naszym zdaniem nie ma powodów, by zakazywać sprzedaży alkoholu do dań w restauracjach na nowoczesnych dworcach - powiedział w rozmowie z ISBnews Marciniak.
Rzecznik przypomina jednak, że nawet jeśli zmienią się przepisy to do otrzymania koncesji na sprzedaż alkoholu na terenie dworców i tak będzie potrzebna zgoda zarządcy terenu, gdzie ma być punkt sprzedaży.
Podobnego zdania jak zarządzający i urzędnicy są także eksperci rynku. Podkreślają, że zakaz sprzedaży alkoholi na dworcach kolejowych jest niepraktyczny i niezrozumiały, szczególnie, jeśli się to porówna ze sprzedażą alkoholi na stacjach benzynowych.
- Należałoby zatem dopuścić odprzedaż alkoholi niskoprocentowych. Odrębną sprawą jest regulacja organizacji spożycia tych alkoholi na dworcach. Utrzymany powinien więc zostać równolegle - i być kategorycznie egzekwowany - całkowity zakaz spożywania alkoholu w otwartych halach dworców oraz na peronach. Koncesje na sprzedaż alkoholu na dworcach powinny być natomiast opłacane przez zarządców dworców kolejowych - tłumaczy przewodniczący Komitetu Infrastruktury Krajowej Izby Gospodarczej (KIG), Józef Marek Kowalczyk.
Zapisz
się do newslettera:
![Olsztyn: Węzeł i linia zmodernizowane za środki UE. Ostatni element układanki to nowy dworzec [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20250228144830OlsztynGlownyfotRedakcja.jpg_213-100.jpg "Olsztyn: Węzeł i linia zmodernizowane za środki UE. Ostatni element układanki to nowy dworzec [zdjęcia]")
