Partnerzy serwisu:
Miasto

Podziemny przystanek tramwajowy Rondo Polsadu. Inspiracją krakowskie mury [wizualizacje]

Dalej Wstecz
Partner działu

Balzola Polska

Autor:

Redakcja

Data publikacji:
18-11-2021
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. prasowa Gulermak

Podziel się ze znajomymi:

Wiemy już, jak będzie wyglądał przystanek w tunelu tramwajowym do Mistrzejowic. Motywem przewodnim wybranego projektu architektonicznego są materiały charakterystyczne dla krakowskich murów – kamień i cegła. Odpowiednie doświetlenie wnętrz podziemnej stacji Rondo Polsadu zapewni pokaźny świetlik.

Projekt architektoniczny przystanku Rondo Polsadu zaproponowany przez biuro projektowe Prota Polska spotkał się z pozytywną opinią Głównego Architekta Miasta Krakowa. Obejmuje on dwie podziemne kondygnacje: na poziomie – 2 znajdą się perony tramwajowe, a na poziomie – 1 ciągi komunikacyjne dla pieszych połączone z poziomem terenu czterema klatkami schodowymi. Każdy pawilon wyjściowy będzie zadaszony i wyposażony w schody tradycyjne, ruchome oraz windy mogące pomieścić rowery czy wózki. Przystanek jest w pełni dostępny dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Pod ziemią – oprócz części przeznaczonych pasażerom – znajdą się pomieszczenia dla pracowników obsługi przystanku i tunelu oraz pomieszczenia techniczne, zapewniające bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie obiektu.

Przejście podziemne nie musi być nudne

Autorzy projektu zwrócili uwagę na mankament przejść podziemnych i innych obiektów liniowych, jakim jest monotonia długich korytarzy. By jej zapobiec, na ścianach podziemnych kondygnacji zaproponowano układ okładzin, który – choć powtarzalny – zapewnia odmienny efekt w zależności od kąta patrzenia. Mimo tego, że będą one wykonane z nowoczesnych materiałów, wyglądem nawiążą do surowców charakterystycznych dla zabytkowych krakowskich ulic.

– Punktem wyjściowym do rozważań nad formą projektu przystanku Rondo Polsadu były materiały dominujące w architekturze Krakowa: kamień i cegła – opisuje architekt Małgorzata Marcinkowska, projektantka przystanku z firmy Prota Polska. – Mury wykonane z tych materiałów mają charakterystyczny układ i rytm, szczególnie wynikający z detali wątków ceglanych. Ideą projektu jest przełożenie tego schematu na wielkoformatowe formy geometryczne okładzin wnętrz i wykorzystanie analogicznej kolorystyki – wyjaśnia.

Pawilony wyjściowe z kontrastowymi elementami

Ceglane mury, porośnięte pnączami są również nieodzownym elementem krajobrazu dzielnicy Krakowa – Prądnika Czerwonego, obfitującego w zabudowania klasztorne. To skojarzenie wykorzystano w propozycji pawilonów wyjściowych, które zostały zaprojektowane na zasadzie kontrastu. – Jedna ze ścian ma nawiązywać do masywnego muru porośniętego roślinnością, pozostała część pawilonu to lekka przeszklona stalowa konstrukcja – mówi architekt Małgorzata Marcinkowska. Gatunki roślin tworzących „zielony mur” zostaną odpowiednio dobrane tak, aby były łatwe w utrzymaniu i estetyczne przez cały rok.
Partner działu

Balzola Polska

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

UM Kraków 05 sierpnia 2024

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

UM Kraków 27 listopada 2024

Kraków. Nowe wizualizacje tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków podsumowuje 19 miesięcy budowy Tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

Infrastruktura

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

UM Kraków 28 listopada 2024

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

Infrastruktura

Zobacz również:

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

UM Kraków 05 sierpnia 2024

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

UM Kraków 27 listopada 2024

Kraków. Nowe wizualizacje tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków podsumowuje 19 miesięcy budowy Tramwaju do Mistrzejowic

Zintegrowany transport

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

Infrastruktura

Kraków. Tramwaje wróciły do Mistrzejowic

UM Kraków 28 listopada 2024

Kolejny raport o budowie tramwaju do Mistrzejowic

Infrastruktura

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij