Rozpoczynająca się perspektywa finansowa UE na lata 2014-2020 oraz startująca piąta już kadencja samorządu województwa tworzą nową sytuację w planowaniu rozwoju województwa – mówi Monika Konopka z Urzędu Marszałkowskiego Woj. Podkarpackiego. Wśród priorytetów podkarpaccy samorządowcy wymieniają m.in. utworzenie w aglomeracji rzeszowskiej systemu kolei aglomeracyjnej.
– Generalne kierunki rozwoju województwa określiła Strategia Rozwoju Województwa Podkarpackiego, opracowana jeszcze w poprzedniej kadencji. W ślad za nią, w zakresie transportu i infrastruktury transportowej, Województwo Podkarpackie planuje wykorzystać perspektywę finansową 2014-2020 środków unijnych, przeprowadzając w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, Programu Operacyjnego Polska Wschodnia oraz Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko kilka inwestycji kolejowych – mówi Monika Konopka.
Ze środków POIiŚ ma, według założeń władz województwa, zostać zrealizowany projekt pn. „Aglomeracyjna Kolej Podmiejska (AKP) wraz z budową linii kolejowej do Portu Lotniczego Rzeszów Jasionka (budowa 5 km nowej linii)”. Zakres inwestycji obejmuje uruchomienie na terenie Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz terenów przyległych, komunikacji kolejowej obsługiwanej przez niskopojemny tabor kolejowy, kursujący z wysoką częstotliwością. Projekt zakłada również budowę dodatkowych przystanków kolejowych oraz zakup autobusów szynowych. Planowane trasy połączeń AKP to Rzeszów – Łańcut – Przeworsk, Rzeszów – Głogów Małopolski – Kolbuszowa, Rzeszów – Sędziszów Małopolski – Ropczyce – Dębica, Rzeszów – Boguchwała – Strzyżów, Rzeszów – Port Lotniczy Rzeszów Jasionka.
W ramach środków z Podkarpackiego RPO zrealizowane mają być następujące zadania:
• Kontynuacja prac rewitalizacyjnych na linii kolejowej nr 106 (Rzeszów – Jasło) na odcinku odcinek Boguchwała – Czudec a także dokończenie rewitalizacji linii nr 108 na odcinku 108 Stróże – Krościenko na odcinku Jasło – Nowy Zagórz; przypomnijmy jednak, iż z początkiem stycznia na odcinku Rzeszów – Jasło ze względów (jak tłumaczyli włodarze województwa) finansowych mocno ograniczono, a na odcinku Jasło – Zagórz całkowicie zawieszono ruch regionalny;
• Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska – Dębica (na odcinku Padew – Dębica).
Więcej na portalu Transport-publiczny.pl
Zapisz
się do newslettera:
