Być może po rocznej przerwie sezonowe pociągi turystyczne wrócą na linię z Szymankowa do Nowego Dworu Gdańskiego. PKP PLK zapewniają, że trasa nie jest zagrożona likwidacją i że może powrócić na nią ruch pasażerski. Trwają rozmowy na temat uruchomienia tam połączeń wakacyjnych.
Wbrew pojawiającym się obawom, przebudowa drogi krajowej nr 7 w rejonie Nowego Dworu Gdańskiego nie zagrozi istnieniu linii kolejowej nr 256 biegnącej do pomorskiego miasta z Szymankowa przez Nowy Staw. – Nie ma żadnych planów związanych z rozbiórką linii do Nowego Dworu Gdańskiego – potwierdził w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Maciej Dutkiewicz z wydziału prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
„Pociąg na plażę” pojedzie po raz szósty?
Informacja ta oznacza, że nadal istnieć będzie możliwość prowadzenia tam ruchu, ale dwudziestopięciokilometrowa trasa i tak nie jest od 2013 r. wykorzystywana. Wstrzymany został bowiem śladowy ruch pasażerski prowadzony tam przez Arrivę RP. Spółka przestała uruchamiać weekendowe połączenie wakacyjne funkcjonujące pod nazwą „Pociąg na plażę”. Istnieje jednak szansa, że sytuacja ta ulegnie niebawem zmianie.
– Prowadzimy rozmowy z Arrivą na temat uruchomienia połączeń wakacyjnych – mówi Maciej Dutkiewicz. Póki co nie znamy jednak szczegółowego planu reaktywacji połączeń. Informacji PKP PLK nie skomentowali bowiem przedstawiciele Arrivy. Należy się jednak spodziewać, że jeśli negocjacje zakończą się sukcesem, a przewoźnik znajdzie źródło finansowania kursów, utworzone zostanie przesiadkowe połączenie z Malborka do Stegny i Sztutowa.
Przeszło ćwierć wieku bez ruchu całorocznego
Weekendowy „Pociąg na plażę” uruchamiany był przez pięć kolejnych sezonów letnich – od 2009 do 2013 r. Normalnotorowy skład Arrivy skomunikowany był w Nowym Dworze z wąskotorowym pociągiem Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych. Ten zaś rozwoził turystów do popularnych miejscowości wypoczynkowych – Stegny i Sztutowa. Arriva obsługiwała wtedy linię Grudziądz – Malbork, więc do Nowego Dworu można było dostać się bez przesiadki z Grudziądza czy Kwidzyna, a rozkład ułożony był tak, by możliwy był wyjazd z tych miejscowości nad morze nawet na jeden dzień.
Choć pociągi cieszyły się na tyle dużą popularnością, że do spalinowego zespołu trakcyjnego MR/MRD dołączany był nawet wypożyczony z Przewozów Regionalnych wagon piętrowy serii Bmnopux, w skali całego roku prowadzony przez Arrivę ruch należy ocenić jako śladowy. Regularne pociągi pasażerskie przestały docierać do Nowego Dworu Gdańskiego linią wykorzystywaną później tylko w sezonie letnim – o ironio! – podczas wakacji w 1989 r. Ostatni, wprowadzony na dwa miesiące przed zawieszeniem ruchu rozkład jazdy przewidywał sześć par kursów na dobę, wszystkie w krótkiej relacji Szymankowo – Nowy Dwór.
Zapisz
się do newslettera:
