Płock kupuje cztery hybrydy

Przedmiotem zamówienia jest dostawa czterech w pełni niskopodłogowych autobusów hybrydowych o długości 11,5-12,5 m. Pojazdy mają pomieścić min. 80 pasażerów, w tym min. 25 na miejscach siedzących. Autobus musi posiadać trzy pary drzwi dwuskrzydłowych. Przewidziano okna przesuwne oraz całopojazdową klimatyzację. Wyposażenie obejmuje kasowniki, ładowarki USB, monitoring, biletomat, informację głosową, wyświetlacze.

Pojazd ma być wyposażony w silnik spalinowy o mocy 150 kW, a także silnik bądź silniki elektryczne o łącznej mocy min. 100 kW. Wymagany jest magazyn energii elektrycznej zbudowany w oparciu o akumulatory, superkondensatory lub inne urządzenia. Energia elektryczna do magazynu energii musi być generowana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji (przetwarzania energii hamowania na energię elektryczną) oraz musi pochodzić z chwilowego nadmiaru mocy silnika wysokoprężnego. Pojemność magazynu energii powinna umożliwiać jazdę wyłącznie na silniku elektrycznym na dystansie co najmniej kilkuset metrów. Dotyczy to w szczególności sytuacji podczas ruszania autobusu – np. z przystanku lub ze świateł. System zarządzania napędem hybrydowym musi zapewniać optymalne połączenie napędu spalinowego i elektrycznego układu hybrydowego, tak, aby napędy te pracowały w optymalnych dla siebie zakresach obciążeń, redukując do maksimum emisję zanieczyszczeń i hałasu do atmosfery. Ponadto zamawiający zaleca, aby system ten posiadał funkcję wyłączania i załączania silnika spalinowego (funkcja start-stop).

Termin składania ofert mija 23 kwietnia. O wyborze decydują cena (60%), okres gwarancji całopojazdowej, na magazyn energii (8%) oraz parametry techniczne (32%). Pod uwagę będą brane wyposażenie w układ EBS, zużycie paliwa, liczba miejsc dostępnych z niskiej podłogi. Zamówienie ma zostać wykonane do połowy maja 2020 r.