PKP Intercity zbuduje nowe zaplecza w Poznaniu i Bydgoszczy

PKP Intercity realizuje szeroki plan inwestycyjny na lata 2025 - 2030. Spółka zakłada w tym okresie łączne inwestycje taborowe i infrastrukturalne na poziomie 25,4 mld zł. Do 2030 roku wszystkie stacje postojowe kategorii A i B mają zostać dostosowane do przyjętych standardów obsługi nowoczesnych pojazdów. Rozwój zaplecza technicznego jest jednym z elementów przygotowania PKP Intercity do dalszego wzrostu i zwiększania skali działalności. Nowoczesna i odpowiednio rozmieszczona infrastruktura utrzymaniowa pozwala efektywniej planować obsługę taboru, wykonywać niezbędne przeglądy i naprawy oraz szybciej reagować na potrzeby eksploatacyjne. Tworzy też lepsze warunki pracy dla zespołów odpowiedzialnych za jego utrzymanie.

Nowe zaplecze w Poznaniu

W Poznaniu planowana jest budowa kompletnego punktu utrzymania taboru w rejonie ulicy Kolejowej. Prace projektowe są obecnie w toku, a ich zakończenie, wraz z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej, środowiskowej i opracowaniem projektu budowlanego, planowane jest na przełomie III/IV kwartału 2027 roku.

Zakres zadania obejmuje budowę hali przeglądów, stanowisk przeglądowo-naprawczych z kanałem zewnętrznym, stanowisk postojowych do obrządzania oraz ogrzewania i schładzania składów wagonowych i trakcyjnych, a także stanowiska do mycia pudeł wagonów. Powstaną także: zaplecze socjalno-techniczne z wyposażeniem, oświetlenie i monitoring, sieć trakcyjna, instalacja fotowoltaiczna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowany dojazd drogowy i układ torowy.

Punkt utrzymania w Poznaniu będzie działał całodobowo, przez siedem dni w tygodniu i ma obsługiwać tabor wagonowy oraz trakcyjny w zakresie utrzymania na poziomach P1 i P2. Na miejscu realizowane będą czynności przygotowujące składy do podróży, w tym wodowanie, sprzątanie wnętrz, uzupełnianie materiałów sanitarnych, diagnostyka urządzeń elektrycznych, uzupełnianie piasku, ogrzewanie składów zimą i ich schładzanie latem. Zaplecze zapewni możliwość wykonywania napraw bieżących i awaryjnych, mycia zewnętrznego wagonów i lokomotyw, usuwania graffiti oraz mycia podwozia.

Planowany termin realizacji inwestycji to lata 2028–2029. Szacunkowy koszt robót budowlanych zostanie określony po opracowaniu dokumentacji projektowej. Obsługa taboru zostanie skoncentrowana w punkcie utrzymania w Poznaniu, jednak ze względów ruchowych lokomotywy będą stacjonowały w dotychczasowych lokalizacjach.

Kompleksowe zaplecze w Bydgoszczy

Kolejna inwestycja powstanie w Bydgoszczy, w rejonie ulicy Nadrzecznej, z dojazdem od strony ulicy Grunwaldzkiej. PKP Intercity planuje tam budowę kompleksowego zaplecza technicznego wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

Zakres funkcjonalny inwestycji jest zbliżony do planowanego zaplecza w Poznaniu. Obiekt będzie przeznaczony do całodobowej obsługi taboru wagonowego i trakcyjnego oraz realizacji podstawowych czynności utrzymaniowych, przygotowawczych i naprawczych.

We wrześniu 2026 roku PKP Intercity planuje ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Spółka zakłada, że wymagane decyzje administracyjne zostaną pozyskane w terminie do 24 miesięcy. Przy uwzględnieniu procedur przetargowych zakończenie robót budowlanych planowane jest w 2030 roku.

Inwestycja zostanie sfinansowana ze środków własnych PKP Intercity, a jej koszt zostanie oszacowany po opracowaniu dokumentacji projektowej.

Modernizacje we Wrocławiu i Katowicach

PKP Intercity prowadzi również działania związane z rozwojem zaplecza technicznego we Wrocławiu. Modernizacja bocznicy jest realizowana w ramach kilku zadań rozłożonych w czasie. Zaplecze zyskało już funkcję całorocznego mycia składów wagonowych i trakcyjnych. Planowana jest przebudowa części układu torowego z elektryfikacją, modernizacja zabytkowej lokomotywowni, budowa magazynów, modernizacja istniejących obiektów budowlanych i infrastruktury technicznej oraz budowa hali do serwisowania klimatyzacji – pierwszej tego typu inwestycji w sieci zapleczy przewoźnika.

W Katowicach z kolei planowana jest przebudowa istniejącego zaplecza. Zadanie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i zbuduj". Zakres obejmuje modernizację obecnych obiektów oraz budowę nowych: magazynów, budynków biurowo-socjalnych, warsztatów, hali napraw wagonów, akumulatorowni i stacji tankowania. Przewiduje się również przebudowę układu torowego wraz z elektryfikacją.
Realizacja katowickiego zadania jest w pełni uzależniona od inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych związanej z przebudową linii E65. Zgodnie z aktualnymi założeniami, prace budowlane rozpoczną się w III kwartale 2028 roku, a zakończenie inwestycji planowane jest w IV kwartale 2030 roku.

Inwestycje dla sprawniejszej obsługi pociągów

Rozwój zapleczy technicznych w różnych regionach Polski pozwoli PKP Intercity lepiej dopasować infrastrukturę do potrzeb eksploatacyjnych oraz zapewnić optymalne warunki utrzymania taboru. Nowe i modernizowane obiekty zwiększą możliwości wykonywania przeglądów, napraw bieżących i awaryjnych oraz czynności przygotowujących pociągi do kolejnych kursów.

– Inwestycje w zaplecza techniczne traktujemy jako fundament sprawnego funkcjonowania całego systemu przewozowego PKP Intercity. Rozwijając infrastrukturę w Poznaniu, Bydgoszczy, Wrocławiu i Katowicach, budujemy warunki do efektywnej obsługi nowoczesnego taboru, optymalizujemy procesy utrzymaniowe oraz zwiększamy gotowość operacyjną przewoźnika. W perspektywie najbliższych lat przełoży się to zarówno na wyższą jakość usług dla pasażerów, jak i lepsze warunki pracy dla naszych pracowników – mówi Hanna Jażdżyk, Członek Zarządu PKP Intercity.

Hale, układy torowe, sieć trakcyjna, stanowiska postojowe, myjnie, magazyny i zaplecze socjalno-techniczne będą wspierać dalszy rozwój przewoźnika, a tym samym wpływać na poprawę komfortu pasażerów. Dzięki nim PKP Intercity będzie mogło sprawniej organizować pracę zapleczy, efektywniej wykorzystywać posiadany tabor oraz tworzyć lepsze warunki pracy dla zespołów odpowiedzialnych za jego utrzymanie.
PKP Intercity rozwija infrastrukturę utrzymaniową zarówno poprzez duże centra serwisowe, jak i prowadzi modernizacje, rozbudowę i remonty infrastruktury w ramach już posiadanych w całym kraju zapleczy technicznych. Oprócz budowy nowych centrów serwisowych w Przemyślu, Warszawie, Lublinie, Białymstoku, Łodzi i Krakowie, spółka planuje do 2030 roku realizację blisko 100 mniejszych zadań inwestycyjnych na pozostałych zapleczach w kraju. Szacunkowa łączna wartość inwestycji planowana jest na ponad 0,5 mld zł.

W ramach tych inwestycji PKP Intercity planuje między innymi wymianę do 2029 roku ponad 200 rozjazdów i przebudowę sieci trakcyjnej w obrębie bocznicy Warszawa Grochów. W tej lokalizacji powstanie także Magazyn Centralny o powierzchni około 5 tys. m². Przewoźnik planuje również elektryfikację torów odstawczych w Świnoujściu i rozbudowę infrastruktury w Zakopanem. Ponadto spółka chce mieć też nowe zaplecze w Warszawie, po zachodniej stronie miasta, o czym szeroko piszemy tutaj. 

Realizacja tych przedsięwzięć pozwoli na uruchamianie i sprawniejszą obsługę większej liczby pociągów, wykonywanie szybciej bardziej skomplikowanych prac serwisowych i naprawczych oraz zapewnienie lepszych warunków socjalnych pracownikom.