Piła ogłosiła przetarg na sześć autobusów hybrydowych

Przedmiotem zamówienia jest sześć standardowych, 12-metrowych, fabrycznie nowych autobusów miejskich o napędzie hybrydowym. Autobus musi posiadać co najmniej 85 miejsc, z tego co najmniej 25 miejsc siedzących i co najmniej 10 dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Silniki pojazdów muszą spełniać normę emisji spalin Euro 6. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się zużyciem energii maksymalnie 8.640.000 MJ dla przebiegu pojazdu 800 000 km.

O wyborze oferty w 60 proc. będzie decydować cena. 30 proc. wagi będą miały właściwości techniczno–eksploatacyjne, a 10 proc. – warunki gwarancji.

MZK Piła nie wskazuje, ile pieniędzy chce przeznaczyć na to zamówienie, ale wśród wymogów finansowych wobec oferentów znalazła się konieczność posiadania środków lub zabezpieczenia finansowego w wysokości 4 mln zł, a także ubezpieczenie w zakresie działalności gospodarczej związanej z zamówieniem w wysokości miliona złotych.

Co do doświadczenia, to oferenci muszą się wykazać minimum jedną dostawą sześciu autobusów hybrydowych w ciągu ostatnich trzech lat. Ponieważ w Polsce wciąż zbyt wiele takich autobusów nie ma, a miasta, gdy je kupują, to zwykle po kilka sztuk, taki wymóg jest dość wysoki. W ostatnich latach w takiej liczbie 12–metrowe autobusy hybrydowe trafiły do Inowrocławia (10) i Sosnowca (25) sprzedało Volvo, a do Krakowa – Solaris (12).

Na oferty czekają w Pile do 26 kwietnia. Zwycięzca będzie miał 270 dni na realizację umowy.

MZK w Pile obsługuje 20 regularnych linii miejskich i podmiejskich. Korzysta przy tym z ok. 50 pojazdów, z czego większość stanowią solarisy.