Pierwszy chiński tramwaj z superkondensatorem, czyli bez drutów

Autobus, pod którym mogą przejeżdżać samochody, to nie jedyny nowoczesny środek transportu, którym w tym tygodniu pochwalili się Chińczycy. Firma Zhuzhou Electric Locomotive Co zbudowała właśnie pierwszy tramwaj, korzystający z energii superkondensatorów. To nie jest technologia nowa w Chinach, ale do tej pory podobne tramwaje były produktami zachodnich producentów. Ten pojazd, według słów Liu Xiaofenga, zastępcy głównego inżyniera, został zaprojektowany w Chinach i w 90 proc. składa się z komponentów lokalnych.

Według wizualizacji tramwaj pobiera energię z pantografów zamontowanych na przystankach. Pełne ładowanie trwa ok. 30 sekund, odbywa się więc w trakcie wsiadania i wysiadania pasażerów. Dzięki niemu pojazd może bez zewnętrznego zasilania przejechać 3–5 km, czyli wystarczająco dużo, by dojechać do kolejnego przystanku. Dodatkowo tramwaj odzyskuje aż 85 proc. energii z hamowania.



Pojazd może się rozpędzić do 70 km/h. Zabiera do 380 pasażerów. Jest całkowicie niskopodłogowy. Pojazd powstał w we współpracy z CRRC Corporation, czyli największym producentem taboru w Chinach.

To nie pierwszy taki pojazd w Chinach. Pierwszy został zaprezentowany i przetestowany dwa lata temu w Kantonie (jego budowę rozpoczęto dwa lata wcześniej) przez Guangzhou Tram. Również zbudowała go firma z Zhuzhou, ale systemy ładowania i hamowania pojazdu dostarczył Siemens. W tym samym czasie w Nankinie nad tramwajem, który byłby ładowany indukcyjnie, za pomocą systemy PRIMOVE, pracował Bombardier.