Pabianice bliżej zakupu 18 hybryd

Podłódzkie miasto osiąga ostatnio bardzo duże sukcesy w pozyskiwaniu środków z funduszy unijnych. Największym z nich było rzecz jasna dofinansowanie remontu linii tramwajowej do Łodzi. Wszystko wskazuje na to, że Pabianice otrzymają niebawem kolejną dużą transzę przeznaczoną na rozwój transportu zbiorowego, tym razem przede wszystkim autobusowego.

MZK już nie przestarzałe, a bardzo nowoczesne

Jak poinformował bowiem w piątek Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego, zakończyła się ocena formalna projektu Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach. – [Projekt ten] złożony przez Miasto Pabianice uzyskał pozytywną ocenę formalną – czytamy w krótkim komunikacie władz regionu. Realizacja przedsięwzięcia wydaje się więc już bardzo prawdopodobna, bo przewidywane dofinansowanie ma zostać udzielone w ramach trybu pozakonkursowego Regionalnego Programu Operacyjnego (ZIT).

Łączna wartość inwestycji to bez mała 70 mln zł. Ponad 56 mln pochodzić ma z puli środków RPO. Najważniejszym elementem zadania ma być zapowiadany już od trzech lat zakup 18 autobusów hybrydowych. Jeśli ostatecznie dojdzie on do skutku, pozwoli na wyeliminowanie z ruchu wszystkich starszych pojazdów Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego i zakończy bardzo intensywną wymianę floty prowadzoną od ok. dekady. Wcześniej park taborowy miejskiego przewoźnika należało uznać za przestarzały: opierał się na wysokopodłogowych jelczach PR110M i 120M. Aż do 2008 r. spółka eksploatowała także bardzo wysłużone ikarusy 260.

Kolejny projekt z elementami rowerowymi

W ciągu kilku najbliższych lat komunikacja miejska w Pabianicach, także dzięki inwestycji tramwajowej, powinna zatem stać się dość niespodziewanie jedną z najnowocześniejszych w skali aglomeracji. W ramach tego samego zadania powstać mają także trzy zintegrowane węzły przesiadkowe oraz dość rozbudowany inteligentny system transportowy (ITS) z modułami informacji pasażerskiej. Ważnym elementem prac ma być także budowa nowej pętli autobusowej przy ul. Podmiejskiej.

Podobnie jak w przypadku pozostałych przewidzianych do realizacji na terenie Pabianic projektów transportowych, spory nacisk został położony na transport rowerowy. Ostatecznie powstać ma aż 14,6 km nowych dróg dla rowerów (wcześniej zapowiadano budowę 12 km ścieżek), zorganizowane zostaną także trzy parkingi rowerowe typu bike&ride. Uzupełnią one system wojewódzkiego roweru publicznego. Podobny parking ma powstać także w ramach inwestycji tramwajowej. Realizacja wszystkich elementów obszernego programu powinna skończyć się w trzecim kwartale roku 2019.