Ostrowiec Świętokrzyski z drugim podejściem do autobusów

Przedmiotem zamówienia jest dostawa dziewięciu fabrycznie nowych niskopodłogowych, niskoemisyjnych autobusów wyposażonych w silnik diesla o mocy min. 180 kW. Długość pojazdów określono na 11,8-12,2 m, a pojemność na min. 70 podróżnych, z czego 25% na miejscach siedzących. Wymagany układ drzwi to 2-2-2. Pojazdy mają być dostosowane do 15-letniej eksploatacji. Autobusy będą klimatyzowane.

O wyborze zdecydują cena (60%) oraz właściwości techniczne i eksploatacyjne (40%). od uwagę brane będzie osiem podkryteriów: zużycie paliwa, podatność obsługowa poszycia bocznego, podział szyby przedniej, materiał konstrukcyjny szkieletu ramy podwozia, materiał poszycia zewnętrznego nadwozia, liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi, ilość czynnika chłodzącego, wysokość wejścia w drzwiach. Zrezygnowano z podkryterium unifikacji silnika z producentem pojazdu, premiującego MAN-a. Nie jest też oceniana gwarancja. Na dostawy przeznaczono 300 dni (o miesiąc krócej niż ostatnio).

Przed połową września poprzedni przetarg został unieważniony. Wystartowały dwie firmy. Solaris zaproponował 9,963 mln zł brutto, a MAN – 10,716 mln zł brutto. Zamawiający poinformował, że za najkorzystniejszą została uznana oferta MAN-a, mającego fabrykę w pobliskich Starachowicach. Wybrana oferta przewyższała jednak budżet zamawiającego, określony na kwotę 9,188 mln zł brutto.