Opolskie: SA134 wracają na tory po naprawach

Po torach województwa opolskiego kurs rozpocznie, trzecia z pięciu, odnowiona jednostka SA134-11, należąca do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego, obsługiwana przez POLREGIO. Składy przekazywano na przeglądy P4 od lipca 2025 roku co oznacza, że do wykonania były prace daleko wykraczające poza typową obsługę serwisową. Przeprowadzony został m.in. generalny remont silnika i skrzyni biegów, a dla pasażerów przygotowano zupełnie odmienione wnętrza. Teraz w pociągu zamontowane są nowe laminaty na ścianach, wygodne fotele oraz energooszczędne oświetlenie.

Jednostki, zgodnie z umową, miały wracać sukcesywnie na tory do 2027 roku. Dzięki sprawnym negocjacjom POLREGIO z wykonawcą, firmą Serwis Pojazdów Szynowych, możliwe było przyspieszenie i skrócenie prac.

– Dzięki zakończeniu modernizacji serii SA134 przed czasem Województwo Opolskie zyskuje mocny impuls rozwojowy, a mieszkańcy regionu – wyczekiwaną poprawę warunków podróży na liniach niezelektryfikowanych. Zmodernizowane jednostki już wkrótce w komplecie będą służyć pasażerom na trasach regionalnych – powiedział Robert Węgrzyn, członek Zarządu Województwa Opolskiego.

– Skrócenie czasu realizacji tak wymagającego kontraktu o niemal rok to ogromny sukces menedżerski i operacyjny POLREGIO. To pokazuje, że potrafimy działać dynamicznie i elastycznie. Zyskują na tym przede wszystkim pasażerowie, którzy szybciej otrzymają do dyspozycji komfortowe i bezpieczne pociągi. Inwestycja we flotę spalinową to jasny sygnał, że wraz z Marszałkiem Województwa Opolskiego konsekwentnie podnosimy jakość transportu regionalnego – powiedział Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO S.A.

Jest to jeden z pięciu składów, który został przekazany do przeglądu P4 w ramach jednego zadania realizowanego przez urząd. Dwa z nich wróciły na opolskie szlaki kolejowe już wcześniej i można nimi podróżować między innymi na linii Opole – Nysa. Teraz, w lipcu, wraca jednostka z numerem 11. Jak deklaruje wykonawca, we wrześniu i listopadzie na tory trafią dwie ostatnie (14 i 13), czyli znacznie szybciej niż zakładano. W myśl pierwotnej umowy całe zadanie miało się zakończyć dopiero w II kwartale 2027 roku.