Opole z jedną ofertą na pięć elektrobusów

Przedmiotem przetargu jest dostawa 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich niskopodłogowych klasy maksi (12-metrowych), napędzanych silnikiem elektrycznym. Zamówienie obejmuje też dostawę i montaż infrastruktury ładowania, w ramach projektu „Elektromobilne Opole”.

Opole wymaga autobusów o długości 11,8-12,2 m, mogących pomieścić min. 80 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących. Wymagane są trzy pary drzwi w układzie 2-2-2. Przestrzeń pasażerska zostanie wyposażona w klimatyzację, ogrzewanie cieczą wspomagane agregatem elektryczno-spalinowym, zasilanym olejem napędowym, ładowarkę USB do urządzeń mobilnych, urządzenie do dezynfekcji rąk. Wymagane są silnik bądź silniki elektryczne o mocy min. 160 kW. Przewidziano ogranicznik prędkości do 70 km/h. Zamawiający wymaga baterii High Power typu LTO lub równoważne NMC pozwalających przejechać w ruchu miejskim minimum 52km.Przewidziano ładowanie za pomocą wtyczki (plug-in) bądź pantografu odwróconego.

Infrastruktura obejmuje budowę na terenie zajezdni MZK trzech stacji ładowania zajezdniowego – każda o mocy min. 2x60 kW i każda posiadająca dwa niezależne wyjścia do ładowania, zbudowanych w sposób, który umożliwia ładowanie zwiększoną mocą 120 kW w przypadku podłączenia jednego autobusu). Wykonawca musi też zbudować na terenie miasta jedną stację szybkiego ładowania z masztem wyposażonym w pantograf „odwrócony” (opuszczany „góra-dół” umożliwiający ładowanie z mocą 300 kW) oraz z możliwością ładowania plug-in (umożliwiające ładowanie z mocą 150 kW). Zabudowa stacji w wyznaczonej lokalizacji na terenie miasta Opola.

Dzisiaj (4 listopada) minął termin składania ofert. Wystartował jedynie Solaris z ofertą na kwotę 19,854 mln zł. To więcej niż oczekiwał zamawiający, który określił budżet na 17,545 mln zł.

Zwycięzca przetargu będzie miał na realizację zadania 350 dni od podpisania umowy.