Opole z bezpłatną komunikacją. Dla kierowców. W piątki

Stolica najmniejszego województwa liczy 120 tys. mieszkańców i posiada 16 dziennych i dwie nocne linie autobusowe. Tamtejsze MZK obsługuje je 90 pojazdami. W większości są to autobusy marki MAN, a najstarsze to pochodzące jeszcze z lat 90-tych jelcze.

Pomysł prezydenta Opola, przegłosowany przez radnych, to jeden ze sposobów na zachęcenie mieszkańców na korzystanie z komunikacji miejskiej, choć trzeba przyznać, bardzo ostrożny. Podczas czwartkowej sesji rady miasta uchwalono program pilotażowy, w ramach którego posiadacze samochodów będą mogli jeździć autobusami za darmo w piątki, między godz. 6:00 a 18:00. Kontrolerowi będą musieli się wylegitymować prawem jazdy i dowodem rejestracyjnym własnego samochodu, który ma ważne badania techniczne.

Co się da sprawdzić?

Choć pomysł nie jest nowy, bo na podobnej zasadzie za darmo z miejskiej komunikacji mogą korzystać kierowcy w niedalekiej Nysie, to jednak w wersji opolskiej wydaje się dość karkołomny. W Nysie ulga obowiązuje codziennie i każdego kierowcę, również przyjezdnego. Dzięki temu miasto odnotowało zauważalny spadek liczby samochodów w centrum. Opolscy urzędnicy cały czas tłumaczą, że zmiany mają na celu „sprawdzenie” rozwiązania, choć nie precyzują, jakie wnioski będą chcieli wysnuć po funkcjonowaniu bezpłatnej komunikacji tylko jeden dzień w tygodniu, a wybór akurat piątku tłumaczą dość mgliście, wskazując, że wtedy najwięcej osób przyjeżdża i wyjeżdża z miasta.

Zmiany w uchwale zaproponowali przed głosowaniem radni PO (nowy prezydent miasta Arkadiusz Wiśniewski to rozłamowiec z PO – wystąpił z niej dwa lata temu, będąc wiceprezydentem – w wyborach startował jako kandydat niezależny, z poparciem m.in. lokalnej Solidarnej Polski). Postulowali, by bezpłatna komunikacja funkcjonowała od poniedziałku do piątku, a do skorzystania z niej wystarczył dowolny dowód rejestracyjny, niekoniecznie wystawiony na osobę, która go okazuje. Propozycje jednak przepadły.

– Koszty takiego rozwiązania mogłyby się okazać zbyt duże, a poza tym to jest pilotaż, który pozwoli nam określić sensowność takiego rozwiązania. Być może w przyszłości pomyślimy o większej liczbie dni – przyznał wiceprezydent Mirosław Pietrucha, cytowany przez tamtejszą Gazetę Wyborczą. Zmiana ma kosztować rocznie ok. 1 mln zł. W budżecie na ten rok na funkcjonowanie MZK przeznaczono niecałe 15 mln zł (bez pieniędzy na inwestycje taborowe).

Nowe bilety

Zmiany po czwartkowej sesji dosięgną też taryfę biletową i w tym wypadku pasażerowie mogą być zadowoleni, bo zostanie uelastyczniona. Bilet miesięczny stanie się biletem 30-dniowym, a bilet jednodniowy – dobowym (przy tym jego cena wzrośnie z 8 do 9 zł). Miasto wprowadza też bilety weekendowe, 90-dniowe, a także 150-dniowe dla uczniów i 140-dniowe dla studentów oraz bilety wakacyjne. Co ciekawe posiadacz 30- lub 90-dniowego biletu imiennego w weekend będzie mógł na jego podstawie podróżować z dzieckiem. W dodatku będzie mógł na jego podstawie korzystać z linii nocnych, a nie jak dotychczas wyłącznie z dziennych.