Opole ponawia przetarg na pięć autobusów spalinowych

Miejski Zakład Komunikacyjny w Opolu rozpoczął poszukiwania wykonawcy, który dostarczy pięć fabrycznie nowych autobusów kategorii M3 (autobusy miejskie) o napędzie spalinowym wyposażonych w windę automatyczną. Pojazdy mają mieć minimum 7,5 metra długości. Całkowitą liczbę miejsc siedzących w pojeździe określono na co najmniej 22 osoby. W pojazdach mają się koniecznie znaleźć dwa miejsca na wózek inwalidzki. Wejście do wnętrza zapewnić mają minimum 4 drzwi, co wskazuje na układ 2+2.

Silnik w pojazdach ma spełniać normę emisji spalin Euro VI E. Pojemność skokowa urządzenia została określona w przedziale 1900 do 3500 cm sześciennych. Moc silnika ma wynosić minimum 130 kW.

We wnętrzu znajdzie się standardowo system klimatyzacji i ogrzewania. Producent wyposaży autobusy ponadto w urządzenia dynamicznej informacji pasażerskiej. W zamówieniu zawarto także wymóg zainstalowania systemu monitoringu.

Składanie ofert wyznaczono n1 11 sierpnia. Wybór dostawcy poprzedzi analiza przede wszystkim kryterium ceny (60 proc.), ale warunków technicznych (40 proc.). Oceniane będą takie parametry jak pojemność skokowa silnika, moc silnika oraz fakt czy producent pojazdu bazowego jest również producentem silnika. Ostatni parametr sugeruje, że w kręgu zainteresowania zamawiającego mogą być produkty marki Man. Termin realizacji zamówienia określono na 140, jednak nie później jak do stycznia 2026 roku.

Przetarg jest drugim postępowaniem MZK w Opolu. Pierwsze postępowanie zakończyło się unieważnieniem przetargu, gdyż oferent nie złożył wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy i uchylił się od podpisania umowy. W przetargu w maju wpłynęła tylko jedna oferta od firmy Bus-Center Tomasz Gad na kwotę 3,5 mln zł. Firma specjalizuje się w zabudowie autobusów na bazie konstrukcji Sprinter i Iveco.