Oferty w przetargu na IV linię metra nieco później. Liczne pytania

Przed miesiącem Metro Warszawskie ogłosiło przetarg na prace przedprojektowe dla IV linii metra wraz ze Stacją Techniczno-Postojową. Potrwają one ponad trzy lata. W tym etapie m.in. uszczegółowione zostaną lokalizacje stacji, przeprowadzone będą analizy w sprawie automatycznego prowadzenia pociągów, lokalizacji nowej Centralnej Dyspozytorni dla całej sieci metra, a także zaproponowany zostanie podział na odcinki i etapy realizacyjne.

Oferty mieliśmy poznać 23 kwietnia. – Obserwujemy duże zainteresowanie rynku. Do 9 kwietnia otrzymaliśmy 173 pytania obligatoryjne od siedmiu podmiotów, na które – zgodnie z PZP – musimy udzielić odpowiedzi. W związku z tym zmieniamy termin składania ofert – informuje Anna Bartoń, rzeczniczka prasowa Metra Warszawskiego. Nowy termin został wyznaczony na 7 maja.

IV linia metra przebiegać ma w osi północ – południe. Miałaby ona prowadzić z Myśliborskiej na Tarchominie, przez Henryków, Stare Świdry, Marymont (przesiadka na M1), Rondo Babka, Kercelak, Rondo Daszyńskiego (przesiadka na M2), Plac Zawiszy, Plac Narutowicza, Rakowiec, Żwirki i Wigury (przesiadka na M3), Służewiec, Wilanowską (przesiadka na M1) do Wilanowa. Linia będzie liczyła 26,35 km, a na jej trasie znajdą się 23 stacje. Lokalizacje tutaj. Nowa linia, przecinająca się dwukrotnie z I linią metra, ma stanowić jej odciążenie. Nowy korytarz osiąga bardzo dobre i obiecujące prognozy napełnień. Wcześniej Rada Miasta zabezpieczyła 56 mln zł na prace przedprojektowe.

Same prace przedprojektowe mają potrwać 38 miesięcy. Powinny więc, optymistycznie zakładając, zakończyć się w 2027 r.  Po nich możliwe będzie ogłoszenie przetargu na dokumentację projektową, na wykonanie której potrzeba kolejnych trzech lat. Najwcześniej więc budowa będzie mogła ruszyć na początku przyszłej dekady – o ile znajdą się środki finansowe.