Już w ostatnim tygodniu maja na dwóch trasach Polskiego Busa liczba połączeń się zmniejszy. Kierownictwo spółki tłumaczy, że w ten sposób dostosowuje ofertę do zapotrzebowania, ale nie tłumaczy, czy będą to jedyne cięcia połączeń. PolskiBus zbroi się z kolei tam, gdzie rywalizuje z innymi przewoźnikami i z Pendolino.
Od pierwszego czerwca między Gdańskiem a Wrocławiem, na linii P13, będą jeździły tylko cztery autobusy zamiast sześciu, jak do tej pory. Z kolei między Warszawą a Bydgoszczą, na linii P2, liczba połączeń, których dziś jest pięć, zostanie ograniczona do czterech.
W tym pierwszym przypadku z rozkładu wypadł kurs poranny (8:50) i popołudniowy (16:50) w kierunku Gdańska, oraz najwcześniejszy (5:45) i wieczorny (21:00) w kierunku Wrocławia. W tym drugim przypadku obcięto kursy poranne (o 5:00 do Warszawy i o 6:15 w kierunku Bydgoszczy).
– Rozkłady jazdy dotyczące wszystkich linii PolskiBus.com są regularnie weryfikowane, optymalizowane i dostosowane do obłożenia danych tras, a tym samym zapotrzebowania pasażerów. Nie wykluczamy, że po aktualnych zmianach w rozkładzie w niedalekiej przyszłości zostaną uruchomione kolejne połączenia z i do Bydgoszczy – tłumaczy nam Piotr Pogonowski, Dyrektor Marketingu i Komunikacji w Polskim Busie.
Polski Bus nie tylko tnie połączenia, ale chwali się też nowymi.
Niedawno poinformował o uruchomieniu czterech dodatkowych połączeń między Warszawą a Krakowem, co oznacza, że na tej trasie będzie jeździło po 14 autobusów na dobę. To dwa razy więcej niż uruchamia główny autokarowy konkurent Polskiego Busa Lux Express, ale też oferta mająca stanowić konkurencję dla Pendolino.
Zapisz
się do newslettera:
