Liczący 50 tys. mieszkańców Wodzisław Śląski jest traktowany przez Koleje Śląskie trochę po macoszemu. Oferta dojazdu pociągiem do tego miasta nie rzuca na kolana, ale w najbliższym czasie powinna się stopniowo zacząć poprawiać.
Być może w przyszłym roku będzie można z Wodzisławia znów dojechać pociągiem do Czech, gdyż od grudnia Przewozy Regionalne uruchamiają pociągi z Wrocławia i Kędzierzyna-Koźla do Bohumina. Na razie będą one kursować przez Racibórz.
Obecnie do Wodzisławia dojeżdżają od strony Rybnika 4 pociągi dziennie. Godziny odjazdów popołudniowych pociągów (12.28 i 18.35) nie są atrakcyjną propozycją zarówno dla osób wracających z pracy, jak i dla uczniów. A potencjał przewozowy na tej trasie jest duży: Rybnik liczy 140 tys. mieszkańców, Wodzisław 50 tys., a miasta te dzieli odległość zaledwie 10 km. Przy dobrej ofercie, pociągi na tej trasie mogłyby zatem stanowić niemalże zalążek kolei aglomeracyjnej.
Kolei ciężko będzie wygrać z autobusami
Z takim stawianiem sprawy nie zgadzają się jednak Koleje Śląskie. – Liczba mieszkańców miejscowości nie jest jedynym czynnikiem wyznaczającym potencjał przewozowy. Należy wziąć jeszcze pod uwagę m.in. położenie dworca w Wodzisławiu Śląskim, które bynajmniej nie jest optymalne, oraz mniejszą częstotliwość, nawet w przypadku uruchomienia kilku dodatkowych kursów, jaką może mieć komunikacja kolejowa względem komunikacji autobusowej na trasie Rybnik – Wodzisław. Wysoką frekwencją charakteryzują się bezpośrednie pociągi z Katowic do Wodzisławia Śląskiego, dlatego też w celu poprawy oferty połączeń od korekty czerwcowej zostały utworzone bezpośrednie połączenia pomiędzy Wodzisławem a Katowicami. Natomiast do obsługi linii Rybnik – Wodzisław – Rybnik –Pszczyna – Rybnik zaplanowano 1 jednostkę elektryczną i w tych lepszych godzinach kursuje ona do Pszczyny – mówi „RK” Michał Wawrzaszek z Kolei Śląskich.
Wawrzaszek dodaje, że od grudnia br., wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy (2014/15) oferta na trasie do Wodzisławia ulegnie „pewnej poprawie”. Przedstawiciel KŚ nie ujawnił, o jaką dokładnie poprawę chodzi, natomiast zauważył jednocześnie, że „z uwagi na ograniczone środki finansowe oraz konieczność zapewnienia również bezpośrednich połączeń Katowic z Raciborzem przez Rybnik, nie jest w chwili obecnej możliwa radykalna poprawa oferty”.
Bohumin: reaktywacja
Jednocześnie warto zauważyć, że do Wodzisławia Śląskiego niedługo już będzie można prawdopodobnie dojechać pociągiem Przewozów Regionalnych. PR zamierzają uruchomić bowiem od grudnia pociągi międzynarodowe łączące Wrocław i Kędzierzyn-Koźle z Bohuminem. Na razie jednak będą one kursować nie przez Rybnik, lecz przez Racibórz. Wszystko z powodu trwającego remontu linii Rybnik – Chałupki.
Na razie pewne jest finansowanie tych pociągów w perspektywie do końca tego roku, władze PR czekają na decyzję resortu infrastruktury ws. finansowania przewozów transgranicznych także w 2015 r. – PKP PLK, tworząc przyszłoroczny rozkład jazdy, zaproponowały inną trasę przejazdu dla pociągów z Wrocławia i Kędzierzyna-Koźla do Bohumina, z powodu remontu linii Chałupki – Rybnik. Zarządca infrastruktury wyznaczył dla nich trasę objazdową przez Racibórz. Cały czas czekamy na ostateczną decyzję MIiR w sprawie finansowania nowych połączeń w przyszłym roku. Zawarliśmy już umowę z resortem na realizację nowych połączeń do końca bieżącego roku. Nowy rozkład jazdy wejdzie w życie w połowie grudnia 2014 r. Zakończenie modernizacji ma nastąpić w ostatnim kwartale 2015 r. W tym czasie pociągi będą kursowały z pominięciem Rybnika, czyli krótszą trasą przez Racibórz. Prowadzimy rozmowy z ministerstwem na temat zagwarantowania środków na finansowanie tych połączeń w przyszłym roku – mówi „RK” Marta Milewska, rzeczniczka Przewozów Regionalnych.
Zapisz
się do newslettera:
