Od grudnia krótsza podróż Pendolino

W nowym rozkładzie jazdy, poza krótszymi czasami podróży na wielu trasach pociągów TLK, IC i EIC, krótsza podróż czeka również pasażerów Express InterCity Premium obsługiwanych składami Pendolino. Pomimo iż składy ED250 nie pojadą na kolejnych odcinkach więcej niż obecnie, czyli ponad 160km/h, czas przejazdu pociągów będzie krótszy od obecnego, ale dłuższy od zapowiadanego.

Tak samo, ale krócej

Podniesienie prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej oraz na trasie z Warszawy do Gdańska do 200 km/h było na początku 2015 roku deklarowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Informowaliśmy o tym w tym artykule. Od dłuższego czasu było jednak wiadomo, że to się nie uda.

W maju PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały że w grudniu 2015 r. nie uda się podnieść prędkości do 200 km/h ani na dalszych odcinkach Centralnej Magistrali Kolejowej łączącej Warszawę z południem kraju, ani na linii E65 Północ ze stolicy do Trójmiasta. Jednak czasy przejazdu pociągów i tak znacząco miały się skrócić.

Kilkanaście minut do przodu

– PLK w tym roku skróci czas przejazdu na wszystkich trasach Pendolino. Zyskamy kilkanaście minut na trasie do Krakowa, Katowic i do Gdańska. Sprawę czasu przejazdu na tych liniach traktujemy kompleksowo – przygotowujemy wdrożenie prędkości 200 km/h na kolejnych odcinkach i niezależnie do tego korzystamy również z innych możliwości skracania czasu przejazdu. Dla pasażera liczy się „całościowy produkt”, czyli krótszy czas przejazdu – obiecywał ówczesny rzecznik PKP PLK Maciej Dutkiewicz.

Z informacji opublikowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe wynika, iż Pendolino osiągną krótsze czasy przejazdów na wielu swoich trasach. Niemniej jednak będą to wyniki gorsze od tych zakładanych przez przedstawicieli zarządcy infrastruktury. Tabela poniżej prezentuje obecne dane rozkładowe, wyniki z RJ 2015/16 zestawione z wcześniejszymi założeniami dotyczącymi czasów przejazdu Pendolino. W zestawieniu podano nakrótszy czas przejazdu EIP w ciągu dnia na danej trasie. W większości nakrótszy zapowiadany czas przejazdu osiągnie tylko jedno połączenie, a na trasie z/do Gdyni Głównej będzie się to odbywało kosztem likwidacji wszystkich postojów takich połączeń kursujących pomiędzy Gdańskiem Głównym a Warszawą Wschodnią.

Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.

Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.