Grupa PKP przedstawiła dziś założenia nowego rozkładu jazdy pociągów pasażerskich. Na wielu trasach skrócą się czasy przejazdu pociągów i to nie tylko obsługiwanych przez Pendolino czy nowe ezt ze Stadlera i Pesy.
Najważniejszą informacją dotyczącą nowego rozkładu jazdy są skrócenia czasu przejazdów na wielu trasach. Jeśli chodzi o najważniejsze z punktu widzenia PKP IC relacje, to z Warszawy do Gdańska będzie to 2 h 39 min (szybciej o 19 minut), do Krakowa – 2 h 19 min (9 min krócej), do Wrocławia 3 h 36 min (5 min krócej), a do Katowic 2 h 24 min (krócej o 5min).
– Największy uzysk udało się wygenerować na trasie do Trójmiasta. To jest czas, który ostatecznie położy kres naszej konkurencji, a przynajmniej bardzo jej przeszkodzi – podkreślił prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz.
Rekord do Łodzi i Bydgoszczy
Rekordowe czasy przejazdu dotyczą również części połączeń, które zostaną obsłużone nowym taborem. Darty z Warszawy do Łodzi pojadą w godzinę i 6 minut, a Flirty do Olsztyna w 2 h 28 min (13 min szybciej), do Bydgoszczy w 2 h 59 min (krócej o 25 minut). Jacek Leonkiewicz podkreślił atrakcyjne ceny tych połączeń (odpowiednio: 25, 40 i 42 zł).
Krócej pojedziemy również z Poznania do Krakowa – w historycznie rekordowym czasie 4 h 56 min (krócej o 45 min). Radykalnemu skróceniu ulegnie czas przejazdu ze stolicy do Jeleniej Góry (5 h 35 min, mniej o 2 h 49 min), Kołobrzegu (5 h 55 min, mniej o 55 min - ale tylko jeśli uda się uruchomić połączenia EIP), Ostrowa Wielkopolskiego (3 h 35 min, mniej o 31 minut) oraz Rzeszowa (4 h 22 min, krócej o 67 minut).
Krócej na 50 trasach
O prawie 2 godziny skróci się czas przejazdu ze Szczecina do Zielonej Góry i wyniesie 2 h 31 minut. Ponad godzinę szybciej pojedziemy na trasie Wrocław – Gdańsk – w równe pięć godzin. – Około 50 relacji będzie posiadało czas przejazdu krótszy, niż w obecnym rozkładzie – podkreślił prezes PKP PLK Filip Wojciechowski.
Inne skrócenia czasu przejazdów dotyczą m.in. relacji ze stolicy do Żyrardowa (o 10 minut) i Małkini (15 minut), z Jeleniej Góry do Wrocławia (1h 44 min, krócej o 41 min), z Częstochowy do Koluszek pojedziemy w godzinę i 12 minut (wcześniej półtorej godziny), a z Lublińca do Kluczborka czas przejazdu skróci się o jedną trzecią, do 34 minut. Z Krakowa do Zakopanego pojedziemy w 3 godziny 8 minut.
Wreszcie cykliczny rozkład?
– Po raz pierwszy udało się zbudować rozkład jazdy pod kątem pasażera. Wprowadziliśmy logikę systemu naczyń połączonych. Chcieliśmy, żeby ten rozkład był czytelny i intuicyjny – mówił prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz.
Prezes PKP IC obiecuje regularny takt pomiędzy połączeniami. Co godzinę pojadą pociągi z Warszawy do Krakowa i Trójmiasta oraz z Wrocławia do Poznania. – Chcieliśmy, żeby pasażer nie musiał sprawdzać rozkładu i już idąc na dworzec wiedział, o której spodziewać się pociągu – zapowiedział Leonkiewicz. Rozkład, zgodnie z prezentowanymi przez "Rynek Kolejowy" w marcu założeniami, będzie symetryczny względem godziny 14-tej.
Leonkiewicz dodał, że w 12 węzłach udało się czterokrotnie poprawić liczbę skomunikowań pociągów. Według PKP IC, w najbliższym rozkładzie wygodne przesiadki będą dotyczyć 636 połączeń.
Intercity zwiększa pracę eksploatacyjną o jedną piątą
W nowym rozkładzie jazdy praca przewoźnika wzrośnie aż o 20 procent, a liczba pociągów wzrośnie z 302 do 365. Przykładowo na trasach ze stolicy będą aż 23 pary pociągów do Krakowa, 21 par to Trójmiasta, 6 par do Kielc i tyle samo do Rzeszowa. Lepszą ofertę spotkają podróżni na trasie Olsztyn – Białystok (3 pary plus 1 para sezonowa, w rekordowym czasie 3 h 30 minut) i Gdynia – Wrocław (6 par).
Potwierdzone zostały informacje "Rynku Kolejowego" o wydłużeniu tras przejazdów dla połączeń TLK pomiędzy Warszawą a Krakowem. Część połączeń pojedzie okrężną drogą przez Kielce i Żelisławice. Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP SA podkreślił, że dzięki temu pasażerowie będą mieli wybór – tańsze połączenia o większej dostępności oraz droższe połączenia po najkrótszej trasie.
Pendolino do Gliwic i Bielska-Białej
Częściowo potwierdziły się informacje o nowych stacjach, do których dojedzie Pendolino. Od grudnia pociągi EIP dotrą do Zabrza, Gliwic, Bielska-Białej, Rzeszowa i Tychów. Ma to zwiększyć zasięg oddziaływania oferty o 1,7 mln osób, do 6,3 mln osób. Przewoźnik jest również przygotowany do uruchomienia zapowiadanych przez nas połączeń EIP do Kołobrzegu i Jeleniej Góry. Potrzebuje jednak do tego zgody organów UE, która dofinansowała zakup Pendolino. Może się to udać w którejś z korekt rozkładu jazdy.
Do Bielska-Białej pociągi Pendolino pojadą w historycznie najlepszym czasie 3 godzin 15 minut, z dodatkowymi zatrzymaniami w Tychach, Pszczynie i Czechowicach-Dziedzicach. Dodatkowe zatrzymania dla niektórych połączeń Pendolino odbędą się też w Ciechanowie i Działdowie oraz – po drodze do Gliwic – w Zabrzu.
Założenia rozkładu jazdy PKP Intercity na 2016 rok opisaliśmy już w marcu w portalu Monitor. Ty również możesz wiedzieć więcej!
Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.
Zapisz
się do newslettera:
