MZK Oświęcim akceptuje ofertę na dostawę elektrobusów midi

Miejski Zakład Komunikacji z Oświęcimia w lutym rozpisał przetarg na dostawę autobusów elektrycznych. MZK kupuje łącznie dziewięć autobusów w trzech różnych wersjach. Sześć pojazdów to autobusy klasy midi o długości od 9,2 do 10,5 metra, dwa to pojazdy klasy maxi o długości około 12 metrów, natomiast ostatni autobus to przegubowiec o długości od 17,9 do 18,2 metra. Więcej o zamówieniu pisaliśmy tutaj.

Jak pisaliśmy, w postepowaniu wystartował jedynie Solaris. Producent wycenił dostawę sześciu pojazdów klasy midi na 15,36 mln złotych netto, dwóch 12-metrowych pojazdów na 5,52 mln złotych netto oraz jednego przegubowca na 3,5 mln złotych netto. Łączna wycena wynosi więc 24,38 mln złotych netto.

Pod koniec kwietnia Oświęcim unieważnił przetarg w części obejmującej dostawy wozów 12-metrowych i przegubowca. Jak poinformował MZK, z dokumentów złożonych przez Solarisa wynika, że liczba miejsc siedzących ulokowanych tyłem do kierunku jazd jest większa niż dopuszczalna w zamówieniu. Jak czytamy w specyfikacji – pojemność pojazdu 12-metrowego określono na min. 75 osób, a przegubowego na min. 120 pasażerów. W obu przypadkach udział miejsc siedzących określono na min. 25% na miejscach siedzących, z czego max 20% mogły stanowić miejsca umieszczone tyłem do kierunku jazdy.

Teraz zamawiający formalnie rozstrzygnął I część postępowania, obejmującą pojazdy midi. MZK zaakceptowało ofertę złożoną przez Solarisa. Dostawa autobusów klasy midi musi też objąć trzy dwustanowiskowe ładowarki mobilne o charakterze plug-in.

Autobusy klasy midi mają być dostarczane w następującym harmonogramie – dwa pojazdy w 64. tygodniu po podpisaniu umowy, dwa kolejne w 76. tygodniu a piąty i szósty autobus w 88. tygodniu od momentu zawarcia umowy.

Niedawno Oświęcim ponowił przetarg, tym razem już na trzy autobusy, dwa krótsze 12-metrowe oraz jeden przegubowiec.