MZK Bydgoszcz wybiera ofertę MAN–PEKAO Leasing

Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy zakończyły procedurę przetargową na dostawę 10 autobusów dieslowskich w formule leasingu finansowego. Jako najkorzystniejszą wybrano ofertę konsorcjum MAN Truck & Bus Polska oraz PEKAO Leasing, mimo że jej wartość przekracza pierwotnie zabezpieczone środki. Wybór oferty wskazuje, że spółka przewiduje zwiększenie budżetu na realizację zamówienia.

Jedna oferta i maksymalna punktacja

Przypominamy, że postępowanie prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego i dotyczyło dostawy pięciu autobusów przegubowych oraz pięciu jednoczłonowych zasilanych olejem napędowym. Do terminu składania ofert wpłynęła jedna propozycja – konsorcjum MAN–PEKAO Leasing – opiewająca na 31 307 708,08 zł brutto.

Zgodnie z informacją zamawiającego oferta spełniła wszystkie wymagania określone w specyfikacji warunków zamówienia i w ocenie według przyjętych kryteriów uzyskała komplet 100 punktów: 81 pkt za cenę, 15 pkt za technikę oraz 4 pkt za udogodnienia dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej

MZK Bydgoszcz zabezpieczyło na realizację zamówienia 29 849 773,10 zł brutto. Wybrana oferta jest więc wyższa o około 1,46 mln zł, czyli o niecałe 5%. Wybór tej propozycji jako najkorzystniejszej oznacza jednak, że spółka zakłada możliwość sfinansowania kontraktu w zaproponowanej wysokości.

Leasingowe wzmocnienie floty

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 10 fabrycznie nowych, w pełni niskopodłogowych autobusów spełniających normę Euro VI, wyposażonych m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring, Wi-Fi, porty USB oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z pojazdów osobom o ograniczonej mobilności.

Autobusy mają zostać dostarczone i sfinansowane w formule leasingu finansowego z umową przewidzianą na 157 miesięcy. Zgodnie z dokumentacją przetargową ostatni pojazd powinien trafić do Bydgoszczy w ciągu maksymalnie 390 dni od podpisania umowy, co oznacza realne wzmocnienie floty MZK na przełomie 2026 i 2027 roku.