MZA Warszawa wybiera gazowe autobusy MAN-a

Zamówienie Miejskich Zakładów Autobusowych obejmuje dostawę 80 autobusów zasilanych gazem ziemnym CNG (50 przegubowych i 30 o długości 12 metrów). To największa inwestycja w tabor niskoemisyjny w historii miejskiej spółki.

Autobusy klasy maxi o długości 11,8-12,2 m mają pomieścić 85 podróżnych, w tym  min. 24 na miejscach siedzących. Wymagane są drzwi w układzie 2-2-2 oraz silnik o mocy 180-230 kW.  Pojazdy przegubowe o długości 17,5-18,5 m mają pomieścić 120 podróżnych, w tym min. 39 na miejscach siedzących. Wymagane są drzwi w układzie 2-2-2-2 oraz silnik o mocy 200-250 kW.

Pojazdy mają być całkowicie niskopodłogowe, bez stopni pośrednich na podłodze, w przejściu środkowym oraz w drzwiach. Pojazdy będą też wyposażone w system rekuperacji, który musi magazynować energię odzyskiwaną podczas hamowania autobusu oraz jazdy tzw. „bez napędu”.  Wyposażenie obejmuje także system informacji pasażerskiej, emisji reklam, nagłośnienie, klimatyzację, monitoring.

Termin składania ofert minął na początku kwietnia. O zamówienie ubiegało się dwóch producentów – MAN i Solaris. Dzisiaj (25 kwietnia) zamawiający dokonał rozstrzygnięcia przetargu i wybrał ofertę złożoną przez MAN-a. Jej wartość to 132,3 mln zł brutto. Choć Solaris zdobył więcej punktów w ocenie technicznej, nie zdołał odrobić straty w kryterium ceny.

Po rozstrzygnięciu postępowania i podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 40 tygodni na rozpoczęcie dostaw pojazdów. Te powinny nastąpić jednak nie wcześniej niż w trzynastym tygodniu 2019 r. Zakup pojazdów to część wielkiego projektu ekologicznego spółki, według którego do końca 2020 roku na ulice Warszawy będzie wyjeżdżać niemal 300 pojazdów niskoemisyjnych bądź bezemisyjnych – gazowych, elektrycznych i hybrydowych. Miejskie Zakłady Autobusowe od roku 2007 kupiły w sumie 1156 autobusów, co oznacza wymianę 80 procent całej posiadanej floty.