Metro weryfikuje plany: Nowych pociągów mniej, a sprzedaż rosyjskich później

Wcześniej Metro Warszawskie zakładało możliwość zakupu 59 pociągów, biorąc pod uwagę obsługę całej II linii i plan zastąpienia pociągów rosyjskich. Oczekiwania związane z zakupem nowego taboru zostały jednak zweryfikowane. – W tej chwili zakładamy, że zakup będzie dotyczył 45 pociągów. Takie są dyspozycje ze strony organizatora transportu, jakim jest ZTM. Pod tę wielkość przygotowujemy zamówienie – wyjaśnia Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego.

Taka liczba pociągów powinna wystarczyć, jeżeli chodzi o kwestie związane z obsługą wydłużonej II linii metra o wszystkie planowane odcinki. – ZTM zakłada, że z chwilą wybudowania całej II linii przy tej liczbie składów będziemy mogli jeździć z częstotliwością 2 minut 20 sekund, czyli taką, jak obecnie w tej chwili na I linii – dodaje Lejk.

Elementem przetargu nie będzie też sprzedaż pociągów rosyjskich. – Wydaje się, że oczekiwanie dwóch funkcji od dostawcy – wyprodukowania i sprzedaży – nie jest optymalnym rozwiązaniem – wyjaśnia Jerzy Lejk.

Nie oznacza to, że spółka porzuciła plany związane z wycofaniem z ruchu pociągów rosyjskich. – Generalnie zakładamy, że pociągi rosyjskie powinny podlegać wymianie z racji swoich cech eksploatacyjnych i zbliżającego się okresu zakończenia ich żywota technicznego. W tej chwili podlegają one remontom wymaganym przez stosowne przepisy – mówi prezes Metra. Wśród wad pociągów wymienia konieczność codziennych przeglądów, a także pobór energii.

Zastąpienie pociągów rosyjskich to kwestia kilku lat. – Czas wymiany nastąpi po przeprowadzeniu procesu przetargowego i dostawie nowych pociągów. Zakładamy, że będzie to następować od 2022 r. – mówi Lejk. Wtedy spora część wagonów rosyjskich przekroczy okres 25 lat eksploatacji.