Metro: Schody długo nieruchome

W metrze znajduje się aktualnie 139 ciągów schodów ruchomych. Liczba ta wzrosła znacznie po otwarciu siedmiu stacji centralnego odcinka II linii, na których znajduje się 80 ciągów. Niektóre z nich, jak na stacji Centrum, są niezwykle obciążone. Co naturalne, schody czasem się psują. Awarie, z uwagi na rolę, jaką schody odgrywają w transporcie pasażerów, są szczególnie uciążliwe. Urządzenia są konserwowane zazwyczaj przez ich producentów – drobne naprawy są wykonywane natychmiast (w ciągu czterech godzin). Natomiast poważne naprawy wymagają oferty bądź odrębnej umowy.

Od dłuższego czasu problem występuje na stacji Plac Wilsona. 29 stycznia br. schody łączące peron z południową antresolą zostały wyłączone z użytkowania decyzją Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) z powodu pęknięcia dwóch prowadnic łańcucha stopni (uszkodzenie konstrukcji nośnej). Do dzisiaj wspomniane schody, wyprodukowane i konserwowane przez firmę Schindler, nie działają. – Z powodu trudności ze znalezieniem przez konserwatora firmy posiadającej odpowiednie uprawnienia na naprawę za pomocą spawania schodów ruchomych w danym zakresie grubości łączonych elementów – wyjaśnia Anna Bartoń, rzecznik prasowy Metra Warszawskiego. Takie szczególne wymagania postawił właśnie TDT.

Kiedy ruszą unieruchomione schody? – Po naprawie przez uprawnioną firmę zaakceptowaną przez TDT i Schindlera, po badaniu rewizyjnym TDT, przypuszczalnie pod koniec maja 2015 roku – mówi Bartoń. Na razie, z powodu długiego przestoju, Metro nie płaci za konserwację. – Inne ewentualnie kary po zakończeniu naprawy – dodaje rzecznik Metra.

Przez ponad dwa miesiące nieczynne były schody firmy OTIS na najbardziej obleganej stacji A-13 Centrum, łączące peron w kierunku Młocin z głowicą południową i powierzchnią (tzw. patelnią). Z użytkowania zostały wyłączone 7 marca decyzją TDT. Co było przyczyną tego przestoju? – Powtarzające się spiętrzenie stopni przy górnej płycie grzebieniowej (konieczność przeprowadzenia dokładnych pomiarów geometrycznych, analizy, plan naprawy zatwierdzony przez urząd dozoru, ściągnięcie części niestandardowych – długi okres oczekiwania) – wylicza Anna Bartoń.

Naprawa schodów ruszyła 10 maja i zostały ponownie uruchomione 15 maja po doraźnym badaniu TDT. Jak informuje Metro, w trakcie naprawy wykonano również zaplanowany pierwotnie na sierpień remont schodów.