Bogdan Nowak (PO), wicemarszałek woj. lubuskiego, to kolejny przedstawiciel samorządów wojewódzkich, którego zapytaliśmy o przyszłość Przewozów Regionalnych, w związku z brakiem zgody Ministerstwa Finansów na zabezpieczenie w przyszłorocznym budżecie 1,2 mld zł z rezerwy celowej na restrukturyzację PR (o zabezpieczenie takiej kwoty wnioskowali marszałkowie województw). Nowak ma nadzieję, że decyzja MF została jedynie przesunięta w czasie, zważywszy zwłaszcza na to, że marszałkowie zobowiązali zarząd Przewozów Regionalnych do podzielenia od stycznia 2014 r. spółki na oddziały.
Rynek Kolejowy: Czy samorządy wojewódzkie przyspieszą działania związane z koncepcją planu restrukturyzacyjnego Przewozów Regionalnych?
Bogdan Nowak: Konkretne działania już zostały podjęte na ostatnim zgromadzeniu wspólników PR, na którym zobowiązano zarząd spółki do przygotowania projektu utworzenia, z dniem 1 stycznia 2014 r., samobilansujących oddziałów. Należy jednak mieć na uwadze, że restrukturyzacja tak dużego podmiotu wymaga wielu decyzji poprzedzonych szczegółowymi analizami, a przy obecnej strukturze właścicielskiej dojście do konsensusu wydłuża się w czasie. Liczymy zatem, że decyzja Ministerstwa Finansów została jedynie przesunięta w czasie.
RK: Czy odmowa przyznania dotacji, która miała zostać przeznaczona przede wszystkim na restrukturyzację długu, może przełożyć się na problemy z bieżącym funkcjonowaniem PR?
BN: Możliwość oddłużenia PR była traktowana jako rozwiązanie bieżących problemów finansowych spółki. Należy jednak zauważyć, że sąd uznał roszczenia spółki Przewozy Regionalne wobec Skarbu Państwa, dotyczące pokrycia deficytu za przewozy międzywojewódzkie. Na razie sąd uznał roszczenia dotyczące pokrycia deficytu powstałego w latach 2006-2008, a chodzi o kwotę ponad 300 mln zł wraz z odsetkami. Spółka rości od Skarbu Państwa łącznie o ok. 780 mln zł, a w kwocie tej mieszczą się także roszczenia dotyczące pokrycia deficytu przewozów międzywojewódzkich w latach 2004-2006. Traktujemy decyzję MF jako przejściową, odnoszącą się do aktualnego stanu przygotowywanego procesu restrukturyzacji i taką, która może zostać zweryfikowana po udokumentowaniu faktycznego przebiegu zmian w PR.
RK: Czy decyzja resortu finansów stanowi krok w kierunku ogłoszenia upadłości Przewozów Regionalnych, zwłaszcza mając na względzie toczące się obecnie prace nad zmianami w prawie, które umożliwią ogłoszenie upadłości spółki PR?
BN: Nie sądzimy, aby działania MF dążyły do upadłości największego polskiego przewoźnika. Zmiany w prawie wymuszone są przepisami dotyczącymi pomocy publicznej i zasadami konkurencji na wolnym rynku.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
