Małopolskie: W kwietniu i wrześniu ruszą kolejne autobusy dowozowe

Koleje Małopolskie poinformowały niedawno o znaczącym wzroście liczby pasażerów korzystających z systemu Małopolskich Linii Dowozowych. W zeszłym roku autobusy samorządowego operatora przewiozły ponad 5 mln osób, o przeszło 30% więcej niż w roku 2024. Przełożyło się to także na wyższą frekwencję w pociągach, do których można dostać się dzięki połączeniom zintegrowanym.

Kilkanaście nowych połączeń w 2026 r.

Zeszłoroczna oferta obejmowała 57 stałych linii autobusowych i jedno połączenie zastępcze otwarte w związku z zamknięciem mostu na drodze Palcza – Lanckorona. – Od początku roku 2026 realizowany jest zaś kolejny etap rozwoju systemu, który obejmuje 75 linii MLD – podkreśla Magdalena Opyd, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Zaznacza, że autobusami KMŁ można dotrzeć do każdego z 22 powiatów i do 117 gmin.

Oznacza to, że wojewódzka komunikacja autobusowa dotarła do sześciu gmin, które dotychczas były jej pozbawione. – Nowe linie wzmocnią obsługę komunikacyjną Podhala oraz gmin Alwernia, Koszyce, Drwinia, Ryglice, Radłów i Wierzchosławice – zapowiada nasza rozmówczyni. Kolejne rozszerzenia systemu są zaplanowane na kwiecień (gminy Czchów i Lanckorona) oraz wrzesień (linia Proszowice – Kocmyrzów – Kraków).

Jednocześnie niektóre funkcjonujące już wcześniej połączenia zostały skrócone bądź ich trasa została zmodyfikowana. – Zmiany te wynikały z optymalizacji obiegów pojazdów oraz dostosowania częstotliwości kursów do rzeczywistego zapotrzebowania pasażerów – tłumaczy samorząd. Zaznacza, że zwiększenie efektywności obsługi ma odbywać się przy zachowaniu wysokiego standardu i pełnej dostępności komunikacyjnej regionu.

Będzie tabor elektryczny i wodorowy

Połączenia dowozowe są realizowane już 190 pojazdami, a ich flota w roku 2025 powiększyła się o dziewięć egzemplarzy. 48 autobusów to tabor własny Kolei Małopolskich, 142 należą do podwykonawców i są użytkowane jako wozy liniowe i rezerwowe. Starsze pojazdy należące do podmiotów zewnętrznych są wykorzystywane głównie rezerwowo, na co dzień pasażerowie mają zaś korzystać z jak najnowszych autobusów, spełniających normę emisji spalin Euro 6.

– W związku z rozszerzeniem siatki połączeń w tym roku do ruchu wprowadzane są kolejne pojazdy zarówno floty własnej, jak i podwykonawców. Równolegle prowadzone są postępowania przetargowe dotyczące obsługi nowych linii uruchamianych w kwietniu i wrześniu – mówi przedstawicielka UMWM. W lipcu park taborowy ma zaś powiększyć się o 15 autobusów elektrycznych i pięć wodorowych.