Lwów wyposaży Tatry w niskopodłogowy człon

Projekt zakłada przebudowę tramwajów KT4-SU do nowego standardu KT4-SU-KWP-LV. Pojazdy mają zyskać środkowy, w pełni niskopodłogowy człon, a także tranzystorowo-impulsowym układ sterowania silnikami trakcyjnymi. Skrajne człony mają być częściowo niskopodłogowe, wymieniona zostanie cała elektryka – za wyjątkiem pantografów.

Długość tramwajów określono na min. 24 m, a szerokość – maks. 2,2 m. Pojazdy mają być wyposażone w baterie umożliwiające przejazd 200 m bez zasilania z sieci trakcyjnej.

Zadanie o wartości 3 mln euro netto jest realizowane dzięki wsparciu Europejskiego Banku Inwestycyjnego w ramach programu Transport Publiczny Ukrainy. Dokładną liczbę pojazdów, która będzie mogła zostać przebudowana, poznamy po otwarciu ofert.

– Projekt rozpoczął się jeszcze w 2020 r., ale z uwagi na rosyjską inwazję przetarg został wstrzymany. Ówczesne kosztorysy pokazywały, że kwota ta pozwoli na modernizację pięciu tramwajów. Ile będzie teraz – zobaczymy – mówi Iryna Iwanyszyn ze spółki Lwiwełektotrans. Termin składania ofert mija 3 czerwca, a na realizację prac przeznaczono 24 miesiące od momentu płatności.

W ramach tego samego programu Lwów otrzymał pożyczkę 17,4 mln euro na zakup 10 pięcioczłonowych tramwajów. Dostarczył je miejscowy koncern Elektron. Jednocześnie poinformowano, że Lwów zezłomuje 14 tramwajów KT4-D i KT4-SU z lat 80. Chodzi o wagony w najgorszym stanie technicznym i nienadające się już do naprawy.