Lublin w końcu wybrał przewoźnika

Zwycięskie konsorcjum działa w Lublinie już od kilku lat, ale we wspomnianym przetargu, który dotyczył obsługi siedmiu linii przez najbliższe osiem lat (w sumie chodzi o prawie 8,5 mln wozokilometrów), początkowo przegrało. Lubelski ZTM wybrał wiosną ubiegłego roku ofertę firmy BP Tour, która zgodziła się na realizację usługi za 70,8 mln zł. Oferta Meteor/Irex była o 900 tys. zł wyższa, a jedyne kryterium stanowiła cena. Poza tym w przetargu brały udział też ITS Michalczewski, PKS Zielona Góra, Autobusowe Konsorcjum Lubelskie A. Motyl oraz Warbus.

Meteor i Irex odwołały się jednak od wyników postępowania wskazując na niewystarczające doświadczenie zwycięskiej firmy, a więc niespełnienie jednego z warunków zamówienia. Krajowa Izba Odwoławcza początkowo poleciła jeszcze raz przyjrzeć się ofertom (znów wybrano tę BP Tour), a po kolejnym odwołaniu wykluczyła BP Tour z postępowania. W piątek ZTM Lublin zgodził się na ofertę Meteor/Irex, przy czym wielkiego wyboru nie miał bo było to jedyne konsorcjum, które z postępowania nie zostało wcześniej wykluczone.

Początkowo zakładano, że nowy przewoźnik zacznie obsługiwać linie w lutym, ale to wątpliwe. Zgodnie z założeniami ma na to sześć miesięcy od daty podpisania umowy, czyli najwcześniej w lecie.

Jednym z warunków zamówienia było realizowanie kursów fabrycznie nowymi (wyprodukowanymi najwcześniej w zeszłym roku), 18–metrowymi, przegubowymi autobusami. Mają być w całości niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w system zewnętrznej i wewnętrznej elektronicznej informacji pasażerskiej. Pojazdy powinny pomieścić 140 pasażerów, z czego minimum 40 na miejscach siedzących i posiadać wydzielone miejsce dla wózka inwalidzkiego lub dziecięcego. ZTM wymaga też malowania w barwy miejskie oraz m.in. siedzeń z napisem „Lublin – miasto inspiracji”.

W trakcie zamieszania z rozstrzygnięciem przetargu ZTM Lublin ogłosił „przetarg przejściowy”, dotyczący obsługi linii do stycznia (usługi realizuje właśnie Meteor/Irex), ale jak zapewniają przedstawiciele miasta umowa jest tak skonstruowana, że można ją przedłużać, dlatego pasażerowie na pewno nie zostaną bez transportu.