Łomża jednak wybiera dostawcę elektrobusów

Przedmiotem zamówienia są ok. 12-metrowe pojazdy, które mogły pomieścić min. 71 osób, z czego co najmniej 20 pasażerów na miejscach siedzących. Wymagane są silnik bądź silniki elektryczne o mocy min. 160 kW, akumulatory trakcyjne o dostępnej pojemości min. 160 kWh, dające zasięg min. 140 km. Przewidziano ładowanie plug-in przy wykorzystaniu stacji ładowania i pomocnicze na kanałach serwisowych zajezdni przy wykorzystaniu ładowarki pokładowej lub zewnętrznej.

Oferty poznaliśmy 21 kwietnia. Wystartował jedynie Busnex, reprezentujący Yutonga. Firma wyceniła dostawy na 18,435 mln zł brutto, co mieści się w budżecie zamawiającego, który określono na 18,716 mln zł. Miasto unieważniło jednak przetarg, twierdząc, że treść oferty była niezgodna z warunkami zamówienia i rozpisało nowy przetarg.

Busnex odwołał się jednak do Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała firmie rację i nakazała ponowną ocenę ofert. W zeszłym tygodniu – 8 lipca – przetarg został rozstrzygnięty. Miasto oficjalnie zaakceptowało ofertę firmy Busnex.

Firma ta wygrała zresztą wcześniej – w 2021 r. – przetarg Łomży na dwa elektrobusy. W ramach kontraktu wykonawca dostarcza 12-metrowe autobusy Yutong E12.