Kto dostarczy hybrydy dla Gorzowa Wielkopolskiego?

Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów klasy maxi o długości 11,5 m – 12,5 m z napędem spalinowo-elektrycznym. Pojazdy mają pomieścić min. 85 pasażerów, w tym co najmniej 24 na miejscach siedzących. Wysokość podłogi określono na 320 mm (do 470 mm nad II osią), bez stopni poprzecznych we wnętrzu. Wymagane są drzwi w układzie 2-2-2. Przewidziano wentylację, klimatyzację oraz ogrzewanie z dodatkowym urządzeniem podgrzewania cieczy chłodzącej o mocy minimum 30 kW. Zaplanowano system informacji z ekranami, system automatycznych zapowiedzi, monitoring, bramki liczące pasażerów, defibrylator.

Pojazd ma być wyposażony w czterosuwowy silnik diesla o mocy min. 210 kW, spełniający normę Euro 6. Przewidziano silnik bądź silniki elektryczne o mocy min. 130 kW, które „mają współpracować ze spalinową jednostką napędową, zapewniającą optymalną dynamikę i ekonomię jazdy autobusu w ruchu miejskim”. Pojazd ma być wyposażony w magazyny energii z możliwością pełnego uzupełnienia energii podczas pojedynczego procesu hamowania przy jeździe w normalnych warunkach ruchu miejskiego.

Dzisiaj (24 lutego) minął termin składania ofert. Wystartowały trzy firmy. Solaris wycenił swoją ofertę na 2,791 mln zł brutto, MAN na 2,950 mln zł brutto, a EvoBus oferujący Mercedesy – na 3,207 mln zł brutto.

Jeśli MZK zwiększy środki, to o wyborze decydują cena (70%), właściwości techniczno-eksploatacyjne (22%), gwarancja (5%), gotowość techniczna (3%). Na realizację projektu przeznaczono dziewięć miesięcy.